[發明專利]用于監測處于點火開關關斷狀態的車輛的控制模塊激活

有效

• 申請號: 201810327032.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108725353B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 農西奧·德西亞;大衛·A·赫爾曼;阿倫·杜塔;比爾·C·迪克;賈斯丁·卡特萊特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

公開了用于控制模塊激活的方法和裝置，該方法和裝置用于監測處于點火開關關斷狀態的車輛。示例系統包括處于點火開關關斷狀態下在一位置處的車輛，該車輛包括用于收集損壞檢測數據的傳感器、包括用于收集損壞識別數據的攝像機的攝像機模塊以及通信模塊。該示例系統還包括遠程處理器，遠程處理器從通信模塊接收損壞檢測數據并且基于損壞檢測數據檢測對車輛的損壞。響應于檢測到損壞，遠程處理器還將發送激活攝像機的激活信號。

技術領域

本發明總體上涉及控制模塊，并且更具體地，涉及監測處于點火開關關斷狀態的車輛的控制模塊激活。

背景技術

車輛通常包括多個電子控制單元。通常，每個電子控制單元監測和控制整個車輛中的各種子系統。例如，一些車輛包括用于監測和控制發動機、電池、車門功能、人機界面、懸架、巡航控制、遠程信息處理、制動器、座椅等的電子控制單元。電子控制單元可以包括用于監測和控制相應的子系統的硬件、固件、電路、輸入設備和/或輸出設備。

發明內容

所附權利要求限定了本申請。本公開總結了實施例的各方面，并且不應當用于限制權利要求。根據在此描述的技術可設想其他實施方式，這對于本領域普通技術人員在研究以下附圖和詳細描述后將顯而易見，并且這些實施方式意圖在本申請的范圍內。

示出了用于監測處于點火開關關斷狀態的車輛的控制模塊激活的示例實施例。示例公開的系統包括處于點火開關關斷狀態下在一位置處的車輛，該車輛包括用于收集損壞檢測數據的傳感器、包括用于收集損壞識別數據的攝像機的攝像機模塊以及通信模塊。示例公開的系統還包括遠程處理器，遠程處理器從通信模塊接收損壞檢測數據并基于損壞檢測數據檢測對車輛的損壞。響應于檢測到損壞，遠程處理器還將發送激活攝像機的激活信號。

一種用于激活車輛控制模塊的示例公開方法包括：經由傳感器收集處于點火開關關斷狀態下在一位置處的車輛的損壞檢測數據，并且基于損壞檢測數據經由處理器檢測是否對車輛造成損壞。示例公開的方法還包括響應于檢測到損壞而激活車輛的攝像機模塊，并且經由攝像機模塊的攝像機收集損壞識別數據。

示例公開的有形計算機可讀介質包括指令，該指令在被執行時，使得機器經由傳感器收集處于點火開關關斷狀態下在一位置處的車輛的損壞檢測數據并且基于損壞檢測數據經由處理器檢測是否對車輛造成損壞。這些指令在被執行時還使得機器響應于檢測到損壞而激活車輛的攝像機模塊并且經由攝像機模塊的攝像機收集損壞識別數據。

根據本發明，提供一種系統，包括：

處于點火開關關斷狀態下在一位置處的車輛，所述車輛包括：

收集損壞檢測數據的傳感器；

攝像機模塊，所述攝像機模塊包括用于收集損壞識別數據的攝像機；以及

通信模塊；以及

遠程處理器，所述遠程處理器用于執行以下操作：

從所述通信模塊接收所述損壞檢測數據；以及

基于所述損壞檢測數據檢測對所述車輛的損壞；以及

響應于檢測到所述損壞，發送激活所述攝像機的激活信號。

根據本發明的一個實施例，其中所述攝像機收集用于幫助識別所述損壞的來源的所述損壞識別數據。

根據本發明的一個實施例，其中當所述攝像機模塊處于睡眠模式時，所述傳感器收集所述損壞檢測數據，并且當所述攝像機模塊處于活動模式時，所述攝像機收集所述損壞識別數據。

根據本發明的一個實施例，其中所述傳感器是車身控制模塊的接近傳感器、慣性測量單元的加速度計和所述慣性測量單元的傾斜傳感器中的至少一個。

根據本發明的一個實施例，其中所述傳感器還收集所述損壞識別數據。