[發明專利]一種單層翻轉式單側自行車停放裝置及方法

在審

• 申請號: 201810326073.8
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108505783A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陶來華;陳士安;項春;祁海波;李開榮;方威立
• 申請（專利權）人: 浙江水利水電學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/08;B62H3/12
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本發明公開一種單層翻轉式單側自行車停放裝置及方法，換位電機輸出軸的左右端各同軸固定連接一根左右水平的轉軸，沿兩根轉軸的軸向固定設置多個停車架，每個停車架正中間都通過一個卡套固定套接轉軸外；每個停車架都設有一個停車軌道、一個前輪固定滑塊、一個后輪固定滑塊、一個自行車后輪擋板、一個自行車轉向柱支撐架和一個U型叉組成，停車軌道和自行車轉向柱支撐架的內端都固定連接于卡套；每個轉向柱支撐架的外端都延伸一個U型叉，每個停車軌道的外端都固定連接一個自行車后輪擋板；每個停車軌道內段上都裝有一個前輪固定滑塊、外段上都裝有一個后輪固定滑塊；停放好自行車后可以翻轉到上方空間，留出地面空間，不占用地面面積。

技術領域

本發明涉及自行車停車設施，具體是一種單側自行車立體停車裝置，可以存放數量多的自行車。

背景技術

大量自行車的隨意停放，嚴重影響公共交通秩序。為解決這一問題，出現有一種雙層式停車架，在立柱上設置上下兩層水平放置的停車架，兩層停車架在靠近立柱一端通過滑動組件與卷揚機構的鋼絲繩相連，通過卷揚機構可以實現第二層停車架沿著立柱上下滑動。該雙層式停車架存在的問題是：1、取放自行車不方便，停放時，若第二層停車架已經停好車，需要把自行車停在第一層停車架時，要人用手扶住第二層停車架遠離立柱的一端再啟動卷揚機構；取用時，若需取用第二層停車架上的自行車時，要人用手扶住第二層停車架遠離立柱的一端再啟動卷揚機構。2、上層升降時自行車不穩，易晃動。3、水平放置的停車架一端與滑動組件相連，容易導致裝置變形失效，且停車架的外端裸露在外側，很容易碰撞到行人，存在安全隱患。

發明內容

本發明針對現有自行車停取存在的取放車不方便、升降不穩、存在安全隱患等問題，提出一種結構簡單、存取方便可靠、最大化節省地面面積的單層翻轉式單側自行車停放裝置及自行車的存取方法。

為了解決上述現實問題，本發明一種單層翻轉式單側自行車停放裝置采用的技術方案是：正中間是一根固定垂直于地面的主立柱，主立柱上裝有換位電機，換位電機輸出軸的左右端各同軸固定連接一根左右水平的轉軸，沿兩根轉軸的軸向固定設置多個停車架，每個停車架正中間都通過一個卡套固定套接轉軸外；每個停車架都設有一個停車軌道、一個前輪固定滑塊、一個后輪固定滑塊、一個自行車后輪擋板、一個自行車轉向柱支撐架和一個U型叉組成，停車軌道和自行車轉向柱支撐架相互面對且平行，兩者的內端都固定連接于卡套；每個轉向柱支撐架的外端都延伸一個U型叉，每個停車軌道的外端都固定連接一個自行車后輪擋板；每個停車軌道內段上都裝有一個前輪固定滑塊、外段上都裝有一個后輪固定滑塊，前輪固定滑塊和后輪固定滑塊均能沿著停車軌道滑動；在轉軸處于固定位置時，自行車轉向柱支撐架和停車軌道均垂直于地面，自行車后輪擋板與地面平行；卡套上設有轉軸位置傳感器，前輪固定滑塊上設有觸發傳感器，后輪固定滑塊上設有是否有車傳感器，這三種傳感器均連接控制器，控制器經控制線連接換位電機。

進一步地，前輪固定滑塊和后輪固定滑塊均是左右對稱結構，各包括左、右側限位板、底板、兩個鎖片架、兩個鎖片、兩個扭力彈簧和兩個電磁鐵，底板能沿停車軌道滑動且底板左右端分別固定連接左、右側限位板，每個鎖片架均為L型結構，L型結構的折彎處套有中心軸前后設置的鎖片架轉軸，鎖片架轉軸與左、右側限位板固定連接，鎖片架能繞鎖片架轉軸轉動；在左、右側限位板上各固定鑲嵌一個電磁鐵，兩個電磁鐵均與控制器相連接；鎖片架的長邊靠近電磁鐵且能被電磁鐵吸合；鎖片架的短邊在朝向底板的這一面貼合著鎖片，鎖片在靠近鎖片架長邊的這端外套有與鎖片架轉軸相平行的鎖片轉軸，鎖片能繞鎖片轉軸旋轉，鎖片轉軸固定連接鎖片架，在鎖片轉軸上還套有扭力彈簧，扭力彈簧的一個扭腳支靠在鎖片上，另一個扭腳支靠在鎖片架的長邊上，兩個鎖片左右對稱地朝對方延伸且之間留有間隙。

本發明所述的自行車停放裝置的自行車停車方法采用的技術方案是具有以下步驟：

A、將自行車前輪推入前輪固定滑塊中，自行車前車輪壓向左右兩個鎖片，控制器控制前輪固定滑塊中的電磁鐵通電，吸住鎖片架，限制住自行車前輪；