[發明專利]一種新能源汽車電池防護裝置

在審

• 申請號: 201810323365.6
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108767148A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 黃少君
• 申請（專利權）人: 黃少君
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車電池防護裝置，其結構包括裝置主體、鋁片支架、側板、連接銅排、PC片、電池安裝防護板、中控安裝板、防外力感應警報結構，PC片固定連接于連接銅排的左端表面且其與連接銅排之間呈電連接狀態，電池安裝防護板橫向貫穿于裝置主體的內部空腔中下處且其與連接銅排之間呈機械連接狀態，防外力感應警報結構活動連接于裝置主體的內部空腔上部，本發明可以對汽車電池、裝置內壁可能因外力碰撞而產生的形變進行感應并及時對使用者作出提示，保證了使用者可以及時得知電池及防護裝置主體因汽車碰撞等外力作用而產生的意外，也確保汽車電池的日常正常使用，有效提高了設備的安全性能。

技術領域

本發明涉及電池防護裝置制造技術領域，尤其是一種新能源汽車電池防護裝置。

背景技術

目前在電動汽車的換電式工作模式中，電池的安裝通常采樣比較簡便的方式，以便于拆卸更換，但這樣也給偷盜者帶來了一些便利，使得電動汽車的電池易于丟失，這樣會給用戶帶來一定的損失，對電動汽車的普及與應用帶來一定的影響，需要一種新能源汽車電池防護裝置。

但是，現有技術在對新能源汽車電池進行防護操作的過程中，雖然能夠對電池提供一定的防盜功能，但是無法對汽車電池、裝置內壁可能因外力碰撞而產生的形變進行感應并及時對使用者作出提示，可能導致使用者不能及時得知電池及防護裝置主體因汽車碰撞等外力作用而產生的意外，不僅影響汽車電池的正常使用，甚至可能造成更加危險的后果，安全性能不足。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種新能源汽車電池防護裝置，以解決現有技術在對新能源汽車電池進行防護操作的過程中，雖然能夠對電池提供一定的防盜功能，但是無法對汽車電池、裝置內壁可能因外力碰撞而產生的形變進行感應并及時對使用者作出提示，可能導致使用者不能及時得知電池及防護裝置主體因汽車碰撞等外力作用而產生的意外，不僅影響汽車電池的正常使用，甚至可能造成更加危險的后果，安全性能不足的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車電池防護裝置，其結構包括裝置主體、鋁片支架、側板、連接銅排、PC片、電池安裝防護板、中控安裝板、防外力感應警報結構，所述鋁片支架固定連接于裝置主體的右端表面下部，所述側板活動連接于裝置主體的前端表面上部，所述連接銅排固定連接于裝置主體的內底面中間處，所述PC片固定連接于連接銅排的左端表面且其與連接銅排之間呈電連接狀態，所述電池安裝防護板橫向貫穿于裝置主體的內部空腔中下處且其與連接銅排之間呈機械連接狀態，所述中控安裝板垂直連接于電池安裝防護板的上端表面，所述防外力感應警報結構活動連接于裝置主體的內部空腔上部，所述防外力感應警報結構由壓力感應傳導裝置、齒輪傳動結構、傳動輪結構、豎向傳動桿裝置、警報提示裝置組成，所述壓力感應傳導裝置的下半部分固定連接于電池安裝防護板的右端表面與裝置主體的內部右表面之間處，其上半部分固定連接于裝置主體的內部右表面中間處，所述齒輪傳動結構的右半部分活動連接于裝置主體的內部右表面中上處，其左半部分通過預壓螺栓垂直連接于裝置主體的內頂面中間處，所述傳動輪結構活動連接于齒輪傳動結構的下端表面，所述豎向傳動桿裝置活動連接于傳動輪結構的左端處，所述警報提示裝置固定連接于裝置主體的內部空腔最上處，所述壓力感應傳導裝置由壓力傳感器、信號輸出轉換器、控制輸出軸、第一轉軸、控制轉動桿組成，所述壓力傳感器固定連接于電池安裝防護板的右端表面與裝置主體的內部右表面之間處，所述信號輸出轉換器固定連接于裝置主體的內部右表面中間處且其與壓力傳感器之間通過連接線電連接，所述控制輸出軸垂直連接于信號輸出轉換器的上端表面且其與信號輸出轉換器之間呈電連接狀態，所述第一轉軸活動連接于控制輸出軸的前端表面上部，所述控制轉動桿活動嵌套于第一轉軸的外側表面且其向第一轉軸的上端處延伸。