[發(fā)明專利]一種車門限位器壁桿翻孔成型模具及成型工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810323281.2
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108555138A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜紅偉;郭俊波;胡華勝
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州弘能精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車門限位器壁桿翻孔成型模具，其特征在于：包括從上至下依次堆疊設(shè)置的上模座、上墊板、上夾板、上擋板、上脫板、下模板、下墊板以及下模座；所述上墊板下端設(shè)置有沖針、第一翻邊沖頭以及第二翻邊沖頭，所述下模板內(nèi)設(shè)置有按順序依次排列布置的刀口入塊、倒角沖頭、第一翻邊凹模、墩形沖頭以及第二翻邊凹模，所述沖針與刀口入塊的上下位置相對應(yīng)，所述第一翻邊沖頭與第一翻邊凹模的上下位置相對應(yīng)，所述第二翻邊沖頭與第二翻邊凹模的上下位置相對應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門限位器壁桿翻孔成型模具，其特征在于：所述沖針、第一翻邊沖頭以及第二翻邊沖頭均豎向貫穿上夾板、上擋板以及上脫板，所述刀口入塊、第一翻邊凹模以及第二翻邊凹模分別通過螺釘與下墊板連接，所述上模座的下端鑲嵌有第一彈簧，所述第一彈簧豎向貫穿上墊板與上夾板后與上擋板頂端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門限位器壁桿翻孔成型模具，其特征在于：所述第一翻邊凹模內(nèi)設(shè)置有第一頂針，所述第一頂針的下端設(shè)置有第二彈簧，所述第一頂針與第二彈簧同軸設(shè)置；所述第二翻邊凹模內(nèi)設(shè)置有第二頂針，所述第二頂針的下端設(shè)置有第三彈簧，所述第二頂針與第三彈簧同軸設(shè)置。

4.一種車門限位器壁桿翻孔成型工藝，其特征在于：采用如權(quán)利要求1～3任一所述的一種車門限位器壁桿翻孔成型模具，包括以下步驟：

步驟一：將車門限位器臂桿產(chǎn)品放置在下模板上的沖孔工位并定位，機臺驅(qū)動上模座向下移動直至完全閉模，沖針貫穿車門限位器臂桿產(chǎn)品進入刀口入塊內(nèi)，在車門限位器臂桿產(chǎn)品沖出圓孔，然后機臺驅(qū)動上模座向上移動直至完全開模；

步驟二：將在步驟一中完成沖孔的車門限位器臂桿產(chǎn)品放置在下模板上的倒角工位并定位，機臺驅(qū)動上模座向下移動直至完全閉模，倒角沖頭壓入車門限位器臂桿產(chǎn)品的圓孔中，在孔上加工出倒角，然后機臺驅(qū)動上模座向上移動直至完全開模；

步驟三：將在步驟二中完成倒角的車門限位器臂桿產(chǎn)品放置在下模板上的一次翻孔工位并定位，機臺驅(qū)動上模座向下移動直至完全閉模，第一翻邊沖頭進入第一翻邊凹模并頂緊第一頂針，在車門限位器臂桿產(chǎn)品上加工出翻孔，然后機臺驅(qū)動上模座向上移動直至完全開模；

步驟四：將在步驟三中完成一次翻孔的車門限位器臂桿產(chǎn)品放置在下模板上的墩形工位并定位，機臺驅(qū)動上模座向下移動直至完全閉模，墩形沖頭壓入車門限位器臂桿產(chǎn)品的翻孔中，墩出所需高度的翻邊，然后機臺驅(qū)動上模座向上移動直至完全開模；

步驟五：將在步驟四中完成墩形的車門限位器臂桿產(chǎn)品放置在下模板上的二次翻孔工位并定位，機臺驅(qū)動上模座向下移動直至完全閉模，第二翻邊沖頭進入第二翻邊凹模并頂緊第二頂針，對車門限位器臂桿產(chǎn)品上進行墩形加工后的翻孔進行二次翻孔加工，然后機臺驅(qū)動上模座向上移動直至完全開模。