[發(fā)明專利]一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810321364.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN108505405B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文望青;彭華春;林文泉;陶然;王希;秦寰宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B25/24
• 分類號(hào): E01B25/24;E01D2/04
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)，包括懸掛構(gòu)件(4)和鋼箱軌道梁，其特征在于，還包括鋼混組合連接部(3)，所述鋼混組合連接部(3)包括箱梁翼緣板(2)、鋼管結(jié)構(gòu)(301)和工字鋼牛腿(302)；

所述懸掛構(gòu)件(4)包括兩側(cè)的懸掛力臂和底部的懸掛支撐，所述懸掛力臂頂端固定在所述鋼混組合連接部(3)上，所述鋼箱軌道梁設(shè)置在所述懸掛支撐中，懸掛式單軌頂端吊掛在所述鋼箱軌道梁中，用于實(shí)現(xiàn)所述懸掛式單軌固定在所述箱梁翼緣板(2)的下方，從而使得所述懸掛式單軌沿公路大跨橋梁兩側(cè)下方往返運(yùn)行，避免對(duì)橋梁橋面空間的占用；

所述懸掛力臂和所述箱梁翼緣板(2)之間設(shè)有若干斜拉鋼筋，所述懸掛力臂上設(shè)有斜拉鋼筋安裝部，所述斜拉鋼筋一端固定在所述斜拉鋼筋安裝部上，另一端安裝在所述箱梁翼緣板(2)內(nèi)；

所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)為若干個(gè)，間隔相同距離預(yù)埋在所述箱梁翼緣板(2)內(nèi)，所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)為水平設(shè)置的中空矩形鋼管，且長(zhǎng)度方向與所述箱梁翼緣板(2)的延伸方向相同，所述工字鋼牛腿(302)為若干個(gè)，且間隔相同距離垂直焊接在所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)的腹板上，所述工字鋼牛腿(302)兩端預(yù)埋在在所述箱梁翼緣板(2)內(nèi)，用于分擔(dān)所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)受到的拉力保證合建結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)內(nèi)部設(shè)有若干橫隔板(303)，所述橫隔板(303)中間設(shè)有開孔；

所述鋼混組合連接部(3)還包括剪力鍵，所述剪力鍵為若干個(gè)，其一端固定在所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)和所述工字鋼牛腿(302)中，另一端與所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)和所述工字鋼牛腿(302)一起埋入灌入的混凝土中，用于輔助受力部件，分擔(dān)部分懸掛式單軌施加的壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)上設(shè)有兩處對(duì)稱的懸掛構(gòu)件焊接處(304)，且所述懸掛構(gòu)件焊接處(304)設(shè)置在相鄰兩個(gè)所述工字鋼牛腿(302)的中部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)內(nèi)壁設(shè)置有加勁肋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)沿所述公路橋梁走形方向間隔20～25m設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種懸掛式單軌和公路橋梁的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼管結(jié)構(gòu)(301)的長(zhǎng)度大于懸掛構(gòu)件的寬度，且鋼管深入所述箱梁翼緣板(2)內(nèi)。