[發明專利]一種高速收費站防撞閘桿系統

在審

• 申請號: 201810320077.5
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108517804A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陳長華;劉楊;謝玉忠;夏慶平;劉偉;范靜潔;羅秀英;夏昌娟;郭文翔;朱相宇
• 申請（專利權）人: 陳長華
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍

1.一種高速收費站防撞閘桿系統，其特征在于：其包括固定設置在路面（100）上的兩個支撐樁（1）、設置在兩所述支撐樁（1）之間的閘桿（2）和控制所述閘桿（2）升降的升降機構；

所述支撐樁（1）內部為空腔結構，其頂部設置有上導向輪（3），上導向輪（3）下方設置有導向柱（4），所述閘桿（2）兩端固定設置有導向套（8），所述導向套（8）套裝在所述導向柱（4）上，所述支撐樁（1）內側開設有開槽（9）供閘桿（2）升降；

所述升降機構包括電機減速機和由其驅動的卷線輪（12），所述卷線輪（12）位于左側支撐樁（1）正下方，左側的支撐桿（1）內設置有鋼纜（5），其一端與閘桿（2）左端固定連接，另一端繞過左側的支撐桿（1）內的上導向輪（3）與所述卷線輪（12）連接；

右側的支撐樁（1）下方設置有下導向輪（13），右側的支撐桿（1）內設置有鋼纜（5），其一端與閘桿（2）右端固定連接，另一端依次繞過右側的支撐桿（1）內的上導向輪（3）、下導向輪（13）與所述卷線輪（12）連接；

電機減速機驅動卷線輪（12）轉動，使兩條鋼纜（5）同步收放從而驅動所述閘桿（2）水平升降；

所述閘桿（2）正下方的路面（100）上設置有釘刺帶，所述閘桿（2）下落到路面（100）上時，將所述釘刺帶罩住，車輛可通過；

所述釘刺帶可升降；當閘桿（2）上升時釘刺帶也升起，閘桿（2）下降時釘刺帶也下降；或者當閘桿（2）上升時釘刺帶下降，閘桿（2）下降時釘刺帶升起；

所述釘刺帶包括釘刺帶支撐板（14）和設置在所述釘刺帶支撐板（14）上的若干釘刺（23）；所述路面（100）上設置有放置所述釘刺帶的槽孔，且所述釘刺帶能夠在所述槽孔中升降；所述釘刺帶支撐板（14）底部設置有升降傳動機構，所述升降傳動機構由驅動所述卷線輪（12）的電機減速機驅動；

所述升降傳動機構包括固定設置在所述釘刺帶支撐板（14）頂部的一個以上的墊塊（15）、與所述墊塊一一對應的支撐塊（16）以及驅動所述支撐塊（16）水平移動的水平移動機構；所述墊塊（15）包括矩形的墊塊支撐部（15-1）和楔形的墊塊導向部（15-2），所述支撐塊（16）包括矩形的支撐塊支撐部（16-1）和楔形的支撐塊導向部（16-2），支撐塊導向部（16-2）的斜面和墊塊導向部（15-2）的斜面相契合，所述支撐塊（16）水平移動，墊塊（15）逐漸升高，直至支撐塊支撐部（16-1）位于墊塊支撐部（15-1）正下方時，墊塊（15）處于最高位置，釘刺帶被舉升起來；所述水平移動機構與所述電機減速機傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速收費站防撞閘桿系統，其特征在于：所述閘桿（2）正下方的路面（100）上設置有與所述閘桿（2）相適配的凹槽（11）。

3.根據權利要求1所述的一種高速收費站防撞閘桿系統，其特征在于：所述水平移動機構包括第一鏈輪（18）和第二鏈輪（19）以及與所述卷線輪（12）同軸設置的主動鏈輪（17），所述第一鏈輪（18）、第二鏈輪（19）和主動鏈輪（17）通過鏈條（20）傳動連接，所述支撐塊（16）與第一鏈輪（18）和第二鏈輪（19）上側的一段鏈條固定連接，由所述鏈條（20）帶動支撐塊（16）水平移動。