[發(fā)明專利]冷卻劑控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810319897.2
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108730012B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: L·斯卡沃內(nèi);L·魯謝洛;A·L·托雷斯夸德羅斯;A·G·卡涅夫
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;鄧雪萌

一種車輛的冷卻劑控制系統(tǒng)，其包括開口模塊，開口模塊配置為：基于缸體溫度差、缸蓋溫度差以及冷卻劑出口溫度差中的至少一個來確定冷卻劑閥(CV)開口、流量控制閥(FCV)開口以及缸體閥(BV)開口。CV控制模塊配置為：基于CV開口來選擇性地致動CV。CV調(diào)控從FCV流向散熱器和繞過散熱器的冷卻劑通道的冷卻劑流。BV控制模塊配置為：基于BV開口來選擇性地致動BV。BV調(diào)控從發(fā)動機缸體流向FCV的冷卻劑流。FCV控制模塊配置為：基于FCV開口來選擇性地致動FCV。FCV調(diào)控從汽缸蓋和BV流向CV的冷卻劑流。

技術領域

本公開涉及具有內(nèi)燃機的車輛，并且更具體地涉及用于控制發(fā)動機冷卻劑流的系統(tǒng)和方法。

背景技術

本節(jié)中所提供的信息是為了一般地呈現(xiàn)本公開的語境的目的。當前署名的發(fā)明人的工作，就其在本節(jié)所描述的程度而言，以及在提交申請時可不被另視為現(xiàn)有技術的該描述的各個方面，既不明確地也不隱含地被認作針對本公開的現(xiàn)有技術。

內(nèi)燃機在汽缸內(nèi)燃燒空氣和燃油以便生成驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。空氣和燃油的燃燒還生成熱量和排氣。由發(fā)動機產(chǎn)生的排氣在被排出至大氣之前流過排氣系統(tǒng)。

過度加熱可能會縮短發(fā)動機、發(fā)動機部件以及/或者車輛的其它部件的壽命。據(jù)此，包括內(nèi)燃機的車輛通常包括散熱器，該散熱器連接至發(fā)動機內(nèi)的冷卻劑通道。發(fā)動機冷卻劑會循環(huán)通過冷卻劑通道和散熱器。發(fā)動機冷卻劑吸收來自發(fā)動機的熱量并且將熱量攜帶至散熱器。散熱器將熱量從發(fā)動機冷卻劑轉(zhuǎn)移至穿過散熱器的空氣。離開散熱器的經(jīng)冷卻的發(fā)動機冷卻劑循環(huán)回到發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容

在一個特征中，描述了車輛的冷卻劑控制系統(tǒng)。差值模塊配置為：基于參考缸體溫度與使用缸體溫度傳感器測量出的發(fā)動機缸體的缸體溫度之間的差值來確定缸體溫度差；基于參考缸蓋溫度與使用缸蓋溫度傳感器測量出的發(fā)動機的汽缸蓋的缸蓋溫度之間的差值來確定缸蓋溫度差；以及基于參考冷卻劑出口溫度與使用冷卻劑出口溫度傳感器測量出的從發(fā)動機缸體和汽缸蓋中的至少一個輸出的冷卻劑的溫度之間的差值來確定冷卻劑出口溫度差。開口模塊配置為：基于缸體溫度差、缸蓋溫度差以及冷卻劑出口溫度差中的至少一個來確定用于冷卻劑閥（CV）的CV開口、用于流量控制閥（FCV）的FCV開口以及用于缸體閥（BV）的BV開口。CV控制模塊配置為：基于CV開口選擇性地致動CV（冷卻劑閥），其中，該CV（冷卻劑閥）調(diào)控從FCV（流量控制閥）流向如下元件的冷卻劑流：（i）散熱器，以及（ii）繞過散熱器的冷卻劑通道。BV控制模塊配置為：基于BV開口選擇性地致動BV（缸體閥），其中，BV（缸體閥）調(diào)控從發(fā)動機缸體流向FCV（流量控制閥）的冷卻劑流。FCV控制模塊配置為：基于FCV開口選擇性地致動FCV（流量控制閥），其中，F(xiàn)CV（流量控制閥）調(diào)控從汽缸蓋和BV（缸體閥）流向CV（冷卻劑閥）的冷卻劑流。

在其它特征中，開口模塊配置為：基于缸體溫度差來確定第一可能CV開口、第一可能FCV開口以及第一可能BV開口；基于缸蓋溫度差來確定第二可能CV開口、第二可能FCV開口以及第二可能BV開口；基于冷卻劑出口溫度差來確定第三可能CV開口、第三可能FCV開口以及第三可能BV開口；將用于CV的CV開口設定至第一可能CV開口、第二可能CV開口和第三可能CV開口中的最大一個；將用于FCV的FCV開口設定至第一可能FCV開口、第二可能FCV開口和第三可能FCV開口中的最大一個；以及將用于BV的BV開口設定至第一可能BV開口、第二可能BV開口和第三可能BV開口中的最大一個。

在其它特征中，開口模塊配置為：在缸體溫度變得越來越大于參考缸體溫度時，使第一可能CV開口、第一可能FCV開口以及第一可能BV開口增大。

在其它特征中，開口模塊配置為：在缸蓋溫度變得越來越大于參考缸蓋溫度時，使第二可能CV開口、第二可能FCV開口以及第二可能BV開口增大。

在其它特征中，開口模塊配置為：在冷卻劑出口溫度變得越來越大于參考冷卻劑出口溫度時，使第三可能CV開口、第三可能FCV開口以及第三可能BV開口增大。