[發明專利]一種帶自鎖液壓橋式救援裝置的施救方法

在審

• 申請號: 201810319027.5
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN108502801A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳超
• 申請（專利權）人: 衢州市易凡設計有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/22;B66F7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶自鎖液壓橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂的頂端有三段可折疊平臺的汽車救援的能承重的快速支撐的應急救援設備，平臺和液壓千斤頂之間的伸縮桿，伸縮桿的外套管本體內部有四組齒形凸出，該設備可以通過獨立操作來實現自我救援，大大節省了人力、財力及時間，該設備通過千斤頂上的三段可折疊平臺支撐起車輛的輪子，伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板，調整三段可折疊平臺的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過三段可折疊平臺可以縱向平移及橫向平移，實現操作安全、省力、達到便于操作的目的，實用性大。

本發明是發明專利“一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法”的分案申請，原申請的申請日是2016年5月30日，原申請的申請號是2016103650176，原申請的發明創造名稱是“一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法”。

技術領域

本發明涉及一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂的頂端有三段可折疊平臺的汽車救援的能承重的快速支撐的應急救援裝置。

背景技術

在車輛行使過程中，會遇到其中一個車輪或其中兩個車輪落入溝、坎的事故，甚至車輪使出路面的事故，由于路面和溝、坎底部落差大于千斤頂高度，在這種情況很難施救。

尤其是在野外、駕駛員單獨自駕的情況，在沒有其他人援助的情況，發生上述事故，駕駛員更難自救。

目前針對上述事故，通常采用車輪下面墊石塊、沙土、木板或用人力來推動車輛等方式進行救援，在救援過程中，由于缺少輔助工具、就地取材不便，往往費工費時，存在車輪下填充物不密實的情況，汽車自救的過程中，安全保障困難，經常達不到預想的效果，目前沒有一個可以野外獨自操作完成車輛自救的應急救援裝置。

發明內容

本發明的發明目的是: 為克服現有技術無有一種能承重的快速支撐的應急救援裝置的施救方法，本發明的目的在于提供一種液壓的快速支撐的三段可折疊平臺救援裝置，該設備可以通過獨立操作來實現自我救援，大大節省了人力、財力及時間，該設備通過千斤頂上的三段可折疊平臺支撐起車輛的輪子，伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板，調整三段可折疊平臺的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過三段可折疊平臺可以縱向平移及橫向平移，實現操作安全、省力、達到便于操作的目的，實用性大。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂、平臺、左伸縮板、右伸縮板、伸縮桿、底板，

液壓千斤頂頂端的撐頂部和平臺的中段的下部連接；

所述的液壓千斤頂和平臺之間能水平旋轉；

所述的液壓千斤頂的下面連接有底板；

所述的底板的面積大于平臺的投影面積；

所述的平臺和液壓千斤頂之間的有伸縮桿；

伸縮桿的底部與液壓千斤頂頂端的撐頂部連接；

平臺的中段與伸縮桿的頂部水平連接；

所述的平臺和伸縮桿的頂部之間能水平旋轉；

所述的平臺的左側有左伸縮板，平臺和左伸縮板之間以鉸鏈連接；

所述的平臺的右側有右伸縮板，平臺和右伸縮板之間以鉸鏈連接；

所述的左伸縮板還包括左后段伸縮板，左伸縮板和左后段伸縮板之間采用卡槽式活動連接；

所述的左伸縮板和左后段伸縮板之間可以拉伸或收縮；

所述的右伸縮板還包括右后段伸縮板，右伸縮板和右后段伸縮板之間采用卡槽式活動連接；

所述的右伸縮板和右后段伸縮板之間可以拉伸或收縮；