[發明專利]一種帶自鎖液壓橋式救援裝置的施救方法

在審

• 申請號: 201810319027.5
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN108502801A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳超
• 申請（專利權）人: 衢州市易凡設計有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/22;B66F7/26
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• 代理人: 暫無信息

1.一種帶自鎖液壓橋式救援裝置的施救方法，本發明采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂（Y）、平臺（3）、左伸縮板（3-21）、右伸縮板（3-22）、伸縮桿（A）、底板（D），方法是：

遇到車輛單個輪子陷入淺坑不能移動的情況下，先可將底板（D）放入坑的底部做固定；

然后將伸縮桿（A）和平臺（3）安裝在液壓千斤頂（Y）上，液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部和平臺（3）的中段的下部連接；

所述的液壓千斤頂（Y）和平臺（3）之間能水平旋轉；

所述的液壓千斤頂（Y）的下面連接有底板（D）；

所述的底板（D）的面積大于平臺（3）的投影面積；

所述的平臺（3）和液壓千斤頂（Y）之間的有伸縮桿（A）；

伸縮桿（A）的底部與液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部連接；

平臺（3）的中段與伸縮桿（A）的頂部水平連接；

所述的平臺（3）和伸縮桿（A）的頂部之間能水平旋轉；

然后將左伸縮板（3-21）和右伸縮板（3-22）安裝在平臺（3）的兩側，所述的平臺（3）的左側有左伸縮板（3-21），平臺（3）和左伸縮板（3-21）之間以鉸鏈（3-1）連接；

所述的平臺（3）的右側有右伸縮板（3-22），平臺（3）和右伸縮板（3-22）之間以鉸鏈（3-1）連接；

所述的左伸縮板（3-21）還包括左后段伸縮板（3-31），左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間采用卡槽式活動連接；

所述的左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間可以拉伸或收縮；

所述的右伸縮板（3-22）還包括右后段伸縮板（3-32），右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間采用卡槽式活動連接；

所述的右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間可以拉伸或收縮；

所述的外套管本體（1）的下面有液壓千斤頂（Y）；

然后升高伸縮桿（A）和/或液壓千斤頂（Y），所述的伸縮桿（A）包括外套管本體（1）、內套管本體（2）；

所述的外套管本體（1）內部安裝有內套管本體（2）；

所述的外套管本體（1）內有外套管腔體（1-2）；

所述的外套管腔體（1-2）內部有內齒形凸出（1-1）；

所述的內齒形凸出（1-1）包括外套管腔體（1-2）的內部水平方向相對設置的三段小于1/6內圓弧長的圓弧形的“內齒”；

所述的內套管本體（2）的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出（2-1）；

所述的外齒形凸出（2-1）包括內套管本體（2）外部水平方向均勻設置的三段小于1/6外圓弧長的“外齒”；

所述的外套管本體（1）的內齒形凸出（1-1）和內套管本體（2）的外齒形凸出（2-1）的齒形相互配合；

所述的外套管腔體（1-2）內部的上段有均勻的平行分布的內齒形凸出（1-1），內齒形凸出（1-1）的下部是中空直管，或所述的外套管腔體（1-2）內部通體均勻的平行分布有內齒形凸出（1-1）；

所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的“外齒”的中部有定位槽（7）；

所述的外套管本體（1）還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體（1）的上段的側邊；

所述的安全扣鎖還包括定位頂針（6-1）、彈性體（6），安全扣鎖的內部的彈性體（6）將頂針（6-1）向內彈，內齒形凸出（1-1）和外齒形凸出（1-2）旋轉重合時，頂針（6-1）卡入定位槽（7）；

所述的內齒形凸出（1-1）的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a是55°至59.5°，相鄰的兩個內齒形凸出（1-1）的齒與圓心之間的夾角b是60.5°至65，所述的外齒形凸出（2-1）的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d是55°至59.5°，相鄰的兩個外齒形凸出（2-1）的齒與圓心之間的夾角c是60.5°至65°；

將平臺（3）貼近被陷車輪；

然后調整好平臺（3）、左伸縮板（3-21）和右伸縮板（3-22）的方向，從左伸縮板（3-21）內拉出左后段伸縮板（3-31），從右伸縮板（3-22）內拉出右后段伸縮板（3-32），左后段伸縮板（3-31）和右后段伸縮板（3-32）至少有一邊架在地面上；

然后調整安全扣鎖，使頂針（6-1）卡入定位槽（7）；

然后再次升高液壓千斤頂（Y）撐起車輛，調整伸縮板的縱橫方向推動車子或開動車子駛離被陷位置；

遇到車輛兩個輪子，同時陷入坑中不能移動的情況時，可以根據不同的實際情況，采用兩套本發明的液壓的三折拉伸橋式救援裝置，采取上述的方式操作即可。