[發(fā)明專利]一種兩用電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810318712.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN108357609A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李峰
• 主分類號(hào): B62K13/00
• 分類號(hào): B62K13/00;B62K15/00;B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兩用電動(dòng)車，包括踏板和操縱桿，操縱桿和踏板上分別設(shè)置有前輪和后輪，前輪和/或后輪上設(shè)置有電源驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且前輪連接于操縱桿的下端，所述操縱桿與踏板之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)與踏板活動(dòng)連接，且連接機(jī)構(gòu)與操縱桿滑動(dòng)連接；所述操縱桿上設(shè)置有可折疊的座椅；所述連接機(jī)構(gòu)包括與操縱桿滑動(dòng)連接的滑動(dòng)件，操縱桿上設(shè)置與滑動(dòng)件配合的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有間隔設(shè)置有若干卡槽，滑動(dòng)件上滑動(dòng)設(shè)置有與卡槽配合的卡接件，當(dāng)卡接件與卡槽配合時(shí)，滑動(dòng)件與導(dǎo)軌相對(duì)固定，本發(fā)明的目的是提供一種使方便使用運(yùn)輸、且使用壽命長(zhǎng)的兩用電動(dòng)車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種兩用電動(dòng)車。

背景技術(shù)

近幾年來隨著汽車的普及，交通擁堵時(shí)常發(fā)生，電動(dòng)車作為一種綠色出行交通工具，由于其使用方便、便于短途出行，電動(dòng)車受到人們?cè)絹碓蕉嗟那嗖A。現(xiàn)有的電動(dòng)車通常分為兒童電動(dòng)車和成人電動(dòng)車，其中兒童電動(dòng)車通常是采用踏板結(jié)構(gòu)，雙腳站立在踏板上進(jìn)行騎行，而由于成人的身高較高，成人用電動(dòng)車通常需要在踏板上設(shè)置車座，使用者可以坐在車座上進(jìn)行騎行。

但是隨著小孩身高的增加，站立式騎行的電動(dòng)車會(huì)帶來種種的不便，而現(xiàn)有的電動(dòng)車通常是結(jié)構(gòu)固定的，無法實(shí)現(xiàn)了站立式騎行和車座式騎行的自由轉(zhuǎn)換，以適用于不同人群。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種使方便使用運(yùn)輸、且使用壽命長(zhǎng)的兩用電動(dòng)車。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種兩用電動(dòng)車，包括踏板和操縱桿，操縱桿和踏板上分別設(shè)置有前輪和后輪，前輪和/或后輪上設(shè)置有電源驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且前輪連接于操縱桿的下端，所述操縱桿與踏板之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)與踏板活動(dòng)連接，且連接機(jī)構(gòu)與操縱桿滑動(dòng)連接；所述操縱桿上設(shè)置有可折疊的座椅；

所述連接機(jī)構(gòu)包括與操縱桿滑動(dòng)連接的滑動(dòng)件，操縱桿上設(shè)置與滑動(dòng)件配合的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有間隔設(shè)置有若干卡槽，滑動(dòng)件上滑動(dòng)設(shè)置有與卡槽配合的卡接件，當(dāng)卡接件與卡槽配合時(shí)，滑動(dòng)件與導(dǎo)軌相對(duì)固定。

所述滑動(dòng)件中設(shè)置有凹槽，卡接件滑動(dòng)設(shè)置在凹槽中，且凹槽中設(shè)置有彈性件三，彈性件三驅(qū)動(dòng)卡接件與卡槽配合，且卡接件上設(shè)置有用于控制卡接件運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部。

所述踏板與連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有控制組件，控制組件控制踏板與連接機(jī)構(gòu)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)踏板與連接機(jī)構(gòu)的相對(duì)固定。

所述踏板包括踏板本體以及與連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接件，連接件與踏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且踏板上設(shè)置有限制踏板本體與連接件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位裝置。

所述限位裝置包括限位部以及與限位部配合的卡接部，連接件上活動(dòng)設(shè)置有控制卡接部與限位部配合的控制把手。

所述連接件上設(shè)置有滑槽，卡接部活動(dòng)設(shè)置在滑槽中，所述控制把手與卡接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制把手上設(shè)置有凸輪部，且連接件上設(shè)置有與凸輪部配合的槽口。

所述座椅包括與連接機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座椅桿，以及可拆卸設(shè)置在座椅桿上的座椅本體，座椅桿上設(shè)置有倒鉤，所述操縱桿上固定設(shè)置有與倒鉤配合的凸起，當(dāng)座椅展開時(shí)，倒鉤與凸起配合，操縱桿、踏板以及座椅形成K型結(jié)構(gòu)。

所述連接機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)設(shè)置有限位件一，座椅桿上設(shè)置有若干與限位件一配合的限位槽，限位件一與限位槽配合時(shí)，座椅與操縱桿相對(duì)固定。

所述座椅桿上設(shè)置有活動(dòng)槽，座椅本體可以在活動(dòng)槽滑動(dòng)，并通過緊固件固定在座椅桿上。

所述操縱桿上設(shè)置有控制轉(zhuǎn)向的車把手，車把手與操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，且車把手與操縱桿之間設(shè)置有限位件二，限位件二控制車把手與操縱桿相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：