[發明專利]一種兩用電動車

在審

• 申請號: 201810318712.6
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108357609A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李峰
• 申請（專利權）人: 李峰
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K15/00;B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種兩用電動車，包括踏板(2)和操縱桿(1)，操縱桿(1)和踏板(2)上分別設置有前輪(3)和后輪(4)，前輪(3)和/或后輪(4)上設置有電源驅動的驅動機構，且前輪(3)連接于操縱桿(1)的下端，其特征在于：所述操縱桿(1)與踏板(2)之間設置有連接機構(5)，連接機構(5)與踏板(2)活動連接，且連接機構(5)與操縱桿(1)滑動連接，所述操縱桿(1)上設置有可折疊的座椅(6)；

所述連接機構(5)包括與操縱桿(1)滑動連接的滑動件(51)，操縱桿(1)上設置與滑動件(51)配合的導軌(11)，導軌(11)上設置有間隔設置有若干卡槽(13)，滑動件(51)上滑動設置有與卡槽(13)配合的卡接件(52)，當卡接件(52)與卡槽(13)配合時，滑動件(51)與導軌(11)相對固定。

2.根據權利要求1所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述滑動件(51)中設置有凹槽(512)，卡接件(52)滑動設置在凹槽(512)中，且凹槽(512)中設置有彈性件二(53)，彈性件二(53)驅動卡接件(52)與卡槽(13)配合，且卡接件(52)上設置有用于控制卡接件(52)運動的驅動部(521)。

3.根據權利要求1或2所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述踏板(2)與連接機構(5)轉動連接，連接機構(5)上設置有控制組件(54)，控制組件(54)控制踏板(2)與連接機構(5)相對轉動，并實現踏板(2)與連接機構(5)的相對固定。

4.根據權利要求1所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述踏板(2)包括踏板本體(22)以及與連接機構(5)轉動連接的連接件(21)，連接件(21)與踏板本體(22)轉動連接，且踏板(2)上設置有限制踏板本體(22)與連接件(21)相對轉動的限位裝置。

5.根據權利要求4所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述限位裝置包括限位部(23)以及與限位部(23)配合的卡接部(24)，連接件(21)上活動設置有控制卡接部(24)與限位部(23)配合的控制把手(29)。

6.根據權利要求4或5所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述連接件(21)上設置有滑槽(211)，卡接部(24)活動設置在滑槽(211)中，所述控制把手(29)與卡接部(24)轉動連接，控制把手(29)上設置有凸輪部，且連接件(21)上設置有與凸輪部配合的槽口(212)。

7.根據權利要求1或2或4或5所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述座椅(6)包括與連接機構(5)轉動連接的座椅(6)桿，以及可拆卸設置在座椅桿(61)上的座椅本體(62)，座椅桿(61)上設置有倒鉤(63)，所述操縱桿(1)上固定設置有與倒鉤(63)配合的凸起(12)，當座椅(6)展開時，倒鉤(63)與凸起(12)配合，操縱桿(1)、踏板(2)以及座椅(6)形成K型結構。

8.根據權利要求7所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述連接機構(5)上滑動設置有限位件一(58)，座椅桿(61)上設置有若干與限位件一(58)配合的限位槽(65)，限位件一(58)與限位槽(65)配合時，座椅(6)與操縱桿(1)相對固定。

9.根據權利要求8所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述座椅桿(61)上設置有活動槽(64)，座椅本體(62)可以在活動槽(64)滑動，并通過緊固件固定在座椅桿(61)上。

10.根據權利要求1或2或4或5或8或9所述的一種兩用電動車，其特征在于：所述操縱桿(1)上設置有控制轉向的車把手(7)，車把手(7)與操縱桿(1)轉動設置，且車把手(7)與操縱桿(1)之間設置有限位件二(73)，限位件二(73)控制車把手(7)與操縱桿(1)相對轉動。