[發明專利]定位裝置和換電設備在審
| 申請號: | 201810316722.6 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN109501758A | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發明(設計)人: | 林海巖;李楠;田小濤;丁習坤;劉俊;馬永躍 | 申請(專利權)人: | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60S5/06 | 分類號: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019 | 代理人: | 丁慧玲;張華輝 |
| 地址: | 中國香*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 齒輪 齒輪轉動 定位裝置 定位銷 動力部 換電設備 軸向通孔 定位部 定位裝置結構 齒輪帶動 齒輪連接 垂直嚙合 上下移動 占據空間 | ||
1.一種定位裝置,其特征在于:包括定位部,以及與其連接的動力部,所述定位部包括第一齒輪、第二齒輪和定位銷;
所述第一齒輪連接于所述動力部,所述動力部帶動所述第一齒輪轉動;
所述第二齒輪與所述第一齒輪垂直嚙合,所述第一齒輪帶動所述第二齒輪轉動;
所述第二齒輪設有軸向通孔,所述定位銷設于所述軸向通孔內,第二齒輪轉動時,帶動所述定位銷上下移動。
2.根據權利要求1所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位銷外表面設有外螺紋,所述軸向通孔的孔壁上設有與所述外螺紋相配合的內螺紋。
3.根據權利要求2所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位銷一端為錐體結構,可伸入車身定位孔中進行定位,另一端設有擋片,所述擋片與所述軸向通孔接觸時相干涉。
4.根據權利要求2所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位銷外表面包括多條間隔設置的螺紋部和平面部,所述螺紋部和所述平面部均沿平行于定位銷軸線的方向延伸,所述平面部距離所述定位銷軸線的距離小于所述螺紋部距離所述軸線的距離。
5.根據權利要求1所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位銷上設有第一限位孔和第二限位孔,所述第一限位孔和所述第二限位孔的軸線相平行,且均與所述定位銷的軸線相垂直,其中,
所述第一限位孔用于限定所述定位銷下降的最低位置;
所述第二限位孔用于限定所述定位銷上升的最高位置。
6.根據權利要求5所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位部還包括位置傳感器和限位部,其中,
所述位置傳感器用于采集所述定位銷的位置信息;
所述限位部用于當所述第一限位孔與所述位置傳感器位于同一高度時,限制所述定位銷不再下降,所述定位銷下降至所述最低位置,或者用于,
當所述第二限位孔與所述位置傳感器位于同一高度時,限制所述定位銷不再上升,所述定位銷上升至所述最高位置。
7.根據權利要求4所述的定位裝置,其特征在于:
所述定位部還包括齒輪箱,所述齒輪箱包括箱體和固定板,所述固定板安裝在所述箱體上,封閉所述箱體;
所述第一齒輪和所述二齒輪安裝在所述齒輪箱中,所述固定板上設有與所述軸向通孔相對應的導向孔,所述導向孔與定位銷橫截面形狀相匹配,所述定位銷可穿過所述導向孔上下移動。
8.根據權利要求7所述的定位裝置,其特征在于:
所述齒輪箱中還設有一個或多個疊放的軸承,所述第二齒輪安裝在所述軸承上。
9.根據權利要求1所述的定位裝置,其特征在于:
所述動力部包括依次連接的電機和減速機;
所述減速機與所述第一齒輪相連接,帶動所述第一齒輪轉動。
10.根據權利要求1-9中任意一項所述的定位裝置,其特征在于:
所述第一齒輪的直徑小于所述第二齒輪的直徑。
11.一種換電設備,其特征在于:所述換電設備包括兩個以上的如權利要求1-10中任意一項所述定位裝置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蔚來汽車有限公司,未經蔚來汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810316722.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





