[發明專利]鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼

有效

• 申請號: 201810316288.1
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108394476B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 陳紀韜;邢李佺;付亞威;馬楨;肖立平;謝云楓;白陽
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱沉雁

1.一種鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：包括主翼（1）、第一襟翼（2）、第二襟翼（3）、尾翼輔助翼（4）、兩個尾翼端板（5）、兩個尾翼支撐碳纖維板（6）、兩個H型鋁合金部件（8）、四個桿端關節軸承（9）、兩個碳纖維桿（10）、四個桿端鋁接頭（11）、兩個尾翼支撐碳纖維板吊耳（12）和兩個支撐桿吊耳（13）；

兩個尾翼端板（5）平行間隔設置，主翼（1）水平設置，其兩端分別固定在兩個尾翼端板（5）中部，兩個尾翼支撐碳纖維板（6）相互平行，且垂直固定在主翼（1）頂面，其前端伸出主翼（1），兩個尾翼支撐碳纖維板吊耳（12）分別固定在兩個尾翼支撐碳纖維板（6）的前端，用于與車架焊接；第一襟翼（2）位于主翼（1）后上方，第二襟翼（3）位于第一襟翼（2）后上方，尾翼輔助翼（4）位于主翼（1）正上方，且第一襟翼（2）、第二襟翼（3）和尾翼輔助翼（4）的兩端均分別固定在兩個尾翼端板（5）上；H型鋁合金部件（8）固定在尾翼支撐碳纖維板（6）伸出主翼（1）部分的底部；碳纖維桿（10）兩端通過桿端鋁接頭（11）與桿端關節軸承（9）連接，位于碳纖維桿（10）頂部的桿端關節軸承（9）與H型鋁合金部件（8）連接，位于碳纖維桿（10）底部的桿端關節軸承（9）與支撐桿吊耳（13）連接，支撐桿吊耳（13）與車架連接；

所述桿端關節軸承（9）球頭端分別與H型鋁合金部件（8）連接以及與支撐桿吊耳（13）連接；所述桿端關節軸承（9）螺紋端與桿端鋁接頭（11）連接，所述桿端鋁接頭（11）一端通過DP460膠水與碳纖維桿（10）連接，另一端通過螺紋與桿端關節軸承（9）連接；所述主翼（1）和尾翼輔助翼（4）的攻角均為0°，第一襟翼（2）的攻角為30°、第二襟翼（3）的攻角為50°。

2.根據權利要求1所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述主翼（1）包括兩個主翼鋁合金支架（7）、三段PMI泡沫（14）和兩根翼片碳纖維桿（15），主翼鋁合金支架（7）設置在相鄰的兩個PMI泡沫（14）中間，主翼鋁合金支架（7）頂面向上伸出兩個吊耳，兩個第一通孔貫穿PMI泡沫（14）和主翼鋁合金支架（7）設置，兩根翼片碳纖維桿（15）分別穿過第一通孔，共同構成主翼（1）。

3.根據權利要求2所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述PMI泡沫（14）和主翼鋁合金支架（7）的接合面通過DP460膠水粘接，再在表面涂覆一層碳纖維。

4.根據權利要求1所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述主翼（1）的翼型為GOE430，所述第一襟翼（2）、第二襟翼（3）、尾翼輔助翼（4）的翼型CH-10。

5.根據權利要求1所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述H型鋁合金部件（8）靠近主翼（1）設置。

6.根據權利要求1所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述尾翼支撐碳纖維板（6）為鯊魚鰭型。

7.根據權利要求1所述的鯊魚鰭型FSAE賽車尾翼，其特征在于：所述第一襟翼（2）、第二襟翼（3）、尾翼輔助翼（4）均包括一塊PMI泡沫以及兩根碳纖維桿，將兩根碳纖維桿沿PMI泡沫的長軸方向插入其中，再在PMI泡沫表面涂覆一層碳纖維。