[發明專利]控制臂總成遲滯檢測裝置及其檢測方法

在審

• 申請號: 201810315996.3
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN108303277A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 趙軍;鄒仁剛;曹明智;宋東奇;崔志峰
• 申請（專利權）人: 貴安新區新特電動汽車工業有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，包括：控制臂總成、副車架總成和液壓試驗設備；

所述控制臂總成的一端設置有球銷總成，所述控制臂總成的第二端和第三端上分別設置有前襯套和后襯套，所述液壓試驗設備與所述球銷總成連接，所述控制臂總成的第二端和第三端均與所述副車架總成連接；

所述液壓試驗設備與所述控制設備電連接，所述液壓試驗設備能夠檢測出所述控制臂總成的受力，及設置在所述液壓試驗設備上伸縮件的行程。

2.根據權利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述液壓試驗設備還包括位移傳感器和力傳感器；

所述液壓缸的一端與所述球銷總成連接，所述力傳感器用于檢測所述伸縮件帶動所述控制臂總成移動時所需要的力；所述位移傳感器用于檢測所述伸縮件的行程。

3.根據權利要求2所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括控制器；

所述力傳感器與所述位移傳感器分別與所述控制器連接。

4.根據權利要求3所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括第一支架和第二支架；

所述第一支架的一端固定在水平面上，所述第一支架的另一端用于與所述液壓缸連接，所述第二支架的一端固定在水平面上，所述第二支架的另一端用于固定所述副車架總成。

5.根據權利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述伸縮件為液壓缸。

6.根據權利要求1所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述控制臂總成包括第一支臂、第二支臂和第三支臂；

所述前襯套設置在所述第二支臂上，所述后襯套設置在所述第三支臂上，所述球銷總成可拆卸地設置在所述第一支臂上，所述第一支臂遠離所述球銷總成的一端與所述第二支臂遠離所述前襯套的一端及所述第三支臂遠離所述后襯套的一端連接。

7.根據權利要求6所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述第一支臂、第二支臂和第三支臂一體成型設置。

8.根據權利要求7所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，所述第一支臂上靠近所述球銷總成的一端設置有凹槽和容納腔；

所述凹槽和所述容納腔沿所述第一支臂的厚度方向依次設置，所述凹槽上設置有至少兩個通孔，且所述通孔穿過所述容納腔，以使所述球銷總成的一端設置在所述容納腔中。

9.根據權利要求1-8任一項所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，其特征在于，還包括試驗臺；

所述控制臂總成和所述副車架總成均可拆卸地設置在所述試驗臺上。

10.一種控制臂總成遲滯檢測方法，其特征在于，具有如權利要求1-9任一項所述的控制臂總成遲滯檢測裝置，包括：

步驟一：將所述控制臂總成的第二端與副車架總成之間緊固，所述所述控制臂總成的第三端與副車架總成之間松開；

步驟二：液壓試驗設備工作，伸縮件控制所述控制臂總成對球銷總成處施加作用力，伸縮件下行至極限狀態，以得出控制臂總成受力與伸縮件的行程之間的曲線關系；

步驟三：伸縮件重復工作三次；

步驟四：將所述控制臂總成的第三端與副車架總成之間緊固，所述所述控制臂總成的第二端與副車架總成之間松開，并重復步驟二和步驟三。