[發(fā)明專利]一種帶有雙氣囊的改進(jìn)型汽車安全裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810313044.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108357457A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車大強(qiáng);李綱;潘鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)興捷陸科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/231
• 分類號(hào): B60R21/231;B60R21/263;B60R21/26
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本發(fā)明涉及汽車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有雙氣囊的改進(jìn)型汽車安全裝置，包括支架、安裝槽、安全氣囊、空壓機(jī)、處理器、三相管道、電磁閥、流量傳感器和壓力傳感器，本發(fā)明的安全氣囊的設(shè)計(jì)，在汽車在發(fā)生碰撞時(shí)一方面安全氣囊的豎直面可以輔助安全帶防止車內(nèi)人員在慣性作用下從車內(nèi)沖出；另一方面安全氣囊的底部凸塊以及第二凹槽的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)人員在頭部碰到安全氣囊后能夠陷入在第二凹槽內(nèi)不會(huì)踏出，保護(hù)了車內(nèi)人員的人身安全，提高了本發(fā)明的安全性；另外本發(fā)明的處理器和流量傳感器的使用可以及時(shí)檢測(cè)和控制充入到安全氣囊內(nèi)氣體的流量，提高了裝置的控制精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有雙氣囊的改進(jìn)型汽車安全裝置。

背景技術(shù)

安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時(shí)車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。

安全氣囊一般分別安裝在車內(nèi)正駕駛和副駕駛的前方組成雙氣囊汽車安全裝置，由于安全氣囊的表面彈性較大，在日常使用時(shí)，車內(nèi)人員的頭部往往會(huì)在被安全氣囊反彈，導(dǎo)致車內(nèi)人員的頭部受傷，安全性較低，另外現(xiàn)有的雙氣囊汽車安全裝置的控制精度低下，導(dǎo)致安全氣囊內(nèi)部氣體的流量不能達(dá)到最佳值，影響安全氣囊的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有雙氣囊的改進(jìn)型汽車安全裝置，用于解決現(xiàn)有的雙氣囊汽車安全裝置控制精度低下以及安全氣囊由于表面彈性較大造成車內(nèi)人員頭部受傷的問(wèn)題。

具體技術(shù)方案如下：

一種帶有雙氣囊的改進(jìn)型汽車安全裝置，包括支架、安裝槽、安全氣囊、空壓機(jī)、處理器、三相管道、電磁閥、流量傳感器和壓力傳感器，所述支架的表面左右對(duì)稱設(shè)有兩組安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有安全氣囊，所述支架的內(nèi)腔設(shè)有處理器和三相管道，所述三相管道的任意兩端均貫穿支架的表面和安裝槽的表面并與安全氣囊固定連接，所述三相管道的剩余一端與空壓機(jī)的出氣口固定連接，所述三相管道和空壓機(jī)之間設(shè)有電磁閥和流量傳感器，所述處理器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線電性連接有多組壓力傳感器；所述安全氣囊包括L形安全氣囊本體、第一凹槽、第二凹槽和凸塊，所述L形安全氣囊本體的豎直面內(nèi)側(cè)設(shè)有第一凹槽，所述L形安全氣囊本體的水平面表面設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的頂部左右兩側(cè)均設(shè)有凸塊；

優(yōu)選的，所述流量傳感器通過(guò)導(dǎo)線與處理器的輸入端電性連接，所述空壓機(jī)和電磁閥均通過(guò)導(dǎo)線與處理器的輸出端電性連接；

優(yōu)選的，所述支架安裝在汽車的駕駛室和副駕駛室的前上方，所述空壓機(jī)安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝艙內(nèi)，多組所述壓力傳感器均勻安裝在汽車的車頭表面；

優(yōu)選的，所述安全氣囊的表面設(shè)有氣嘴；

優(yōu)選的，所述第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)腔底部為凸起面。

有益效果：

本發(fā)明的安全氣囊的設(shè)計(jì)，在汽車在發(fā)生碰撞時(shí)一方面安全氣囊的豎直面可以輔助安全帶防止車內(nèi)人員在慣性作用下從車內(nèi)沖出；另一方面安全氣囊的底部凸塊以及第二凹槽的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)人員在頭部碰到安全氣囊后能夠陷入在第二凹槽內(nèi)不會(huì)踏出，保護(hù)了車內(nèi)人員的人身安全，提高了本發(fā)明的安全性；另外本發(fā)明的處理器和流量傳感器的使用可以及時(shí)檢測(cè)和控制充入到安全氣囊內(nèi)氣體的流量，提高了裝置的控制精度。

附圖說(shuō)明