[發明專利]汽車前端總成安裝方法及汽車前端總成在審
| 申請號： | 201810312221.0 | 申請日： | 2018-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN108639152A | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發明（設計）人： | 張超賓;劉耀博;王純;吳承輝 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 鄧超 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 前端總成 上部總成 機艙 定位基板 汽車 防撞梁 總成連接 總成本 下端 保證 | ||
1.一種汽車前端總成安裝方法，其特征在于，所述汽車前端總成包括防撞梁總成、機艙上部總成和定位基板，所述機艙上部總成位于所述定位基板的上方，所述機艙上部總成包括水箱框架、水箱斜拉梁、機蓋鎖支撐板和偏置構件，安裝時，
先對所述機艙上部總成進行Z向定位，待確定所述機艙上部總成的Z向位置后，使所述定位基板與所述機艙上部總成的下端連接；
再使所述定位基板與所述防撞梁總成連接。
2.根據權利要求1所述的汽車前端總成安裝方法，其特征在于，所述先對所述機艙上部總成進行Z向定位，待確定所述機艙上部總成的Z向位置后，使所述定位基板與所述機艙上部總成的下端連接，包括；
使所述定位基板與所述機艙上部總成的下端通過螺接組件連接。
3.根據權利要求1所述的汽車前端總成安裝方法，其特征在于，所述防撞梁總成包括防撞梁、吸能盒和立板組件，所述立板組件包括相對設置的第一立板和第二立板；所述方法還包括：
使所述防撞梁與所述吸能盒的前端連接；
使所述第一立板和所述第二立板分別與所述吸能盒的頂面連接；
所述再使所述定位基板與所述防撞梁總成連接，包括：
再使所述定位基板連接在所述第一立板和所述第二立板之間。
4.根據權利要求3所述的汽車前端總成安裝方法，其特征在于，所述再使所述定位基板連接在所述第一立板和所述第二立板之間，包括：
再使所述定位基板焊接在所述第一立板和所述第二立板之間。
5.根據權利要求3所述的汽車前端總成安裝方法，其特征在于，所述使所述第一立板和所述第二立板分別與所述吸能盒的頂面連接，包括：
使所述第一立板和所述第二立板分別與所述吸能盒的頂面通過螺接組件連接。
6.一種應用如權利要求1所述的汽車前端總成安裝方法制造的汽車前端總成，其特征在于，包括防撞梁總成、機艙上部總成和定位基板，所述機艙上部總成包括水箱框架、水箱斜拉梁、機蓋鎖支撐板和偏置構件，其中，
所述機艙上部總成位于所述定位基板的上方，所述機艙上部總成的下端與所述定位基板連接，所述定位基板與所述防撞梁總成連接；
所述防撞梁總成包括防撞梁、吸能盒和立板組件，所述立板組件包括相對設置的第一立板和第二立板；其中，
所述防撞梁與所述吸能盒的前端連接；
所述第一立板和所述第二立板分別與所述吸能盒的頂面連接；
所述定位基板連接在所述第一立板和所述第二立板之間。
7.根據權利要求6所述的汽車前端總成，其特征在于，所述定位基板與所述機艙上部總成的下端通過螺接組件連接。
8.根據權利要求6所述的汽車前端總成，其特征在于，所述定位基板焊接在所述第一立板和所述第二立板之間。
9.根據權利要求6所述的汽車前端總成，其特征在于，所述第一立板和所述第二立板分別與所述吸能盒的頂面通過螺接組件連接。
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