[發(fā)明專利]礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810312082.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108591147A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊勝清;王素燕;李茜;唐云娟;李立勇;唐緒文
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B21/04;F15B13/06;B60P1/16;B62D5/06;B60T13/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 李群華

1.一種礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、恒壓泵(3)、定量泵(2)、液壓油箱(1)、蓄能器(6)、電控單元，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向控制單元(7)和與其連接的轉(zhuǎn)向油缸(8)；所述舉升系統(tǒng)包括舉升油缸(15)和與其連接的舉升閥(12)、先導閥(11)；其特征在于包括控制閥組(5)；

所述控制閥組(5)具有與外部油路連接的P2油口、XP油口、C油口、T1油口、X2油口、G油口、F油口，并包含合流開關閥(511)、溢流閥(55)、液控開關閥(59)和兩位三通電磁閥(510)、第一單向閥(53)、第二單向閥(54)；

所述兩位三通電磁閥(510)的第一油口與X2油口連接，第二油口同時與液控開關閥(59)的液控端和X1油口連接；第三油口與T1油口連接；第二油口與第一油口或第三油口擇一導通；

液控開關閥(59)連接在T1油口與合流開關閥(511)的彈簧腔之間；

所述合流開關閥(511)的進油端與第一單向閥(53)的出油端連接，出油端與G油口連接，控制端與進油端連接，彈簧腔經(jīng)第一阻尼孔(512)與進油端連接；第一單向閥(53)的進油端與P2油口連接；

第二單向閥(54)的進油端與P2油口連接，出油端同時與XP油口和C油口連接且通過連接管路與F油口導通，所述溢流閥(55)連接在第二單向閥54的出油端與T1油口之間；

所述恒壓泵(3)的進油端與液壓油箱(1)連接，出油端與控制閥組(5)的P2油口連接；控制閥組(5)的XP油口與蓄能器(6)連接，C油口與轉(zhuǎn)向控制單元(7)連接，T1油口經(jīng)回油油路與液壓油箱(1)連接，G油口與定量泵(2)的出油口合流連接后與所述舉升閥(12)連接，F(xiàn)油口與制動系統(tǒng)連接，定量泵的進油端與液壓油箱連接；

先導閥(11)的舉升先導輸出端(X3)與控制閥組(5)的X2油口連接，控制閥組(5)的X1油口經(jīng)第一單向節(jié)流閥(10)與舉升閥(12)的舉升先導控制端連接，先導閥的回落先導輸出端經(jīng)第二單向節(jié)流閥(13)與舉升閥的回落先導控制端連接；

所述兩位三通電磁閥(510)的電控端與電控單元連接，所述電控單元包括用于檢測舉升油缸的舉升行程終點位置的檢測裝置，當舉升油缸的舉升行程達到舉升行程終點位置時所述電控單元控制所述兩位三通電磁閥處于第二油口與第三油口導通的工作位。

2.根據(jù)權利要求1所述的礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于在液壓油箱的回油管路末端設置有液壓油散熱裝置，所述液壓油散熱裝置包括背壓閥(18)、用于檢測液壓油溫度且與所述電控單元連接的溫度傳感器和散熱控制閥組(16)、散熱器(17)，所述散熱器(17)與所述散熱控制閥組(16)串聯(lián)后與所述背壓閥(18)并聯(lián)，散熱器(17)的出油端與液壓油箱(1)連接，散熱控制閥組(16)的進油端與回油管路連接，當液壓油溫度高于預定值時，所述電控單元控制所述散熱控制閥組處于導通狀態(tài)，當液壓油溫度低于預定值時，所述電控單元控制所述散熱控制閥組處于截止狀態(tài)；所述先導閥的回油口與所述背壓閥的出油端連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于所述散熱控制閥組(16)包括第二兩位三通電磁閥(162)、液控插裝閥(163)、第二阻尼孔(161)；

所述第二兩位三通電磁閥(162)的電控端與電控單元連接，所述第二兩位三通電磁閥的第一油口經(jīng)所述第二阻尼孔(161)連接于所述散熱控制閥組(16)的進油端，第二油口連接于液控插裝閥(163)的液控端、第三油口和液控插裝閥(163)的出油口均連接于所述散熱控制閥組(16)的出油端，液控插裝閥(163)的進油口連接于所述散熱控制閥組(16)的進油端。

4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于還包括先導供油閥(9)，所述先導供油閥(9)的進油端(P6)與所述控制閥組上與XP油口導通的E油口連接，所述先導供油閥的出油端(P7)與所述先導閥的進油端(P8)連接。

5.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的礦用自卸車恒壓定變量液壓系統(tǒng)，其特征在于所述控制閥組還包括放油閥，所述放油閥連接在XP油口與T1油口之間。