[發(fā)明專利]純?nèi)肆﹄p層可控助力自行車存取裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810311746.2
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108487712A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 李長河;孟慶園;魯中歧;王樹成;劉文鉞;陳志遠
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發(fā)明公開了一種純?nèi)肆﹄p層可控助力自行車存取裝置，它解決了現(xiàn)有自行車存取裝置占地面積大且不夠節(jié)能環(huán)保的問題，其整體停車架具有結構安全、省力、方便、節(jié)約空間、多功能性的效果，其技術方案為：包括位于底部的第一層停車架，第一層停車架上方對應設置第二層停車架；所述第二層停車架包括停車板裝置，其上夾持固定自行車；所述停車板裝置底部可與助力升降裝置連接，在助力升降裝置的帶動下沿可控旋轉裝置上下移動以完成第二層停車或取車；所述可控旋轉裝置在人力作用下旋轉并帶動停車板裝置轉動以完成自行車在第二層設定位置的存放。

技術領域

本發(fā)明涉及自行車存取技術領域，特別是涉及一種純?nèi)肆﹄p層可控助力自行 車存取裝置。

背景技術

中國最早出現(xiàn)的自行車是在同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾 輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。隨著 中國國力的增強和時代的進步，各式各樣的自行車出現(xiàn)，且自行車憑借環(huán)保、節(jié) 能、零排放、價格低廉、鍛煉身體、無需駕照、來去自由的優(yōu)點，仍然發(fā)揮著不 可取代的作用。越來越多的人擁有自行車，然而隨著自行車數(shù)量的不斷增加，一 些不好的現(xiàn)象也開始出現(xiàn)，比如有的自行車用戶住的樓層太高攜帶自行車不方便 就把自行車停放在街道上，由于一部分人對自行車胡亂停放帶來了堵塞人行交 通、影響市容等問題，市民要求整治的呼聲越來越高。所以為了解決自行車亂停 亂放的問題，為了使人們繼續(xù)方便的使用自行車，就要設計出一種方便人們停車 的裝置，并且不會造成交通堵塞，且能夠給人們帶來便利。根據(jù)對自行車停放裝 置市場調查的現(xiàn)狀可以看出目前市場上的自行車停放裝置并不是很多,而且有些 都不盡如人意，有些甚至遠遠不能解決自行車停放堵塞人行交通的問題，并且成 本較高，占地面積較大，還要運用電能且不能達到節(jié)能的目的。自行車停放裝置 應根據(jù)可持續(xù)發(fā)展趨勢,應在解決自行車亂停亂放導致交通堵塞的基礎之上達到 方便、快捷、安全、節(jié)能、省力、占地面積小、設計巧妙、成本低的優(yōu)點，使得 這種裝置大規(guī)模的推廣。

目前自行車停放裝置發(fā)展緩慢，自動化程度不高，而且推廣應用并不多，主 要是有以下的幾個突出問題：1、停放占地面積大。不少自行車停放裝置仍然采 用一層的停放方式不能很好的減少占地面積，空間利用率太低。2、成本高。目 前很多自行車停放裝置多采用電力驅動，需要安置電機，而且自行車重量并不算 很輕，所以電機要求較高，進而大大增加成本。3、科技含量低。目前所使用的 自行車停放裝置，多數(shù)制造工藝水平不高，設計不夠巧妙，以至于不能滿足當今 干科技的需求。4、不夠節(jié)能環(huán)保。現(xiàn)在很多自行車停放裝置需要電力驅動，需 要牽電線而且非常浪費電能。因此在現(xiàn)有的自行車停放裝置中，具有占地面積較 大、設計不夠巧妙、不夠節(jié)能環(huán)保、不夠方便快捷等缺陷，不利于自行車的停放， 不能夠很好的解決自行車停放的問題，為此，研究方便、快捷、安全、節(jié)能、省 力、占地面積小、設計巧妙、成本低的自行車停放裝置在解決交通堵塞問題的同 時也能方便用戶停放自行車具有重要意義。

廣東省江門市李俊強先生發(fā)明公開了一種自行車停放裝置，該裝置包括固定 在地面的矩形框架，框架上均勻設置有多組鎖緊車輪架，每一組鎖緊車輪架包括 兩根平行設置的鎖緊桿，鎖緊桿兩端固定在框架的兩側，并且每一鎖緊桿的中部 向上拱起。便于停放、規(guī)劃及鎖緊自行車，防止自行車被盜，方便自行車的停放 規(guī)劃。然而此裝置存在的問題是可停放自行車的數(shù)量少、占地面積大、科技含量 低。

綜上所述，現(xiàn)有技術中對于自行車停放裝置占地面積大且不夠節(jié)能環(huán)保的問 題，尚缺乏有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種純?nèi)肆﹄p層可控助力自行 車存取裝置，其整體停車架具有結構安全、省力、方便、節(jié)約空間、多功能性的 效果；

進一步的，本發(fā)明采用下述技術方案：

純?nèi)肆﹄p層可控助力自行車存取裝置，包括位于底部的第一層停車架，第一 層停車架上方對應設置第二層停車架；

所述第二層停車架包括停車板裝置，其上夾持固定自行車；