[發明專利]一種電動汽車動力電池的安裝結構

有效

• 申請號: 201810311723.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108382177B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 高妍;陳燕洲;周永利
• 申請（專利權）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 劉彥

1.一種電動汽車動力電池的安裝結構，其包括動力電池組件，所述動力電池組件包括若干電池模組，所述若干電池模組串接并通過螺桿連接緊固成一整體，其特征在于：電動汽車的車身地板設有相互平行的橫梁，相鄰兩根橫梁之間的車身地板與兩側橫梁的內側面形成凹形槽，所述動力電池組為等腰的倒梯形結構，所述凹形槽為與所述動力電池組的等腰的倒梯形結構相配合的倒梯形凹槽，所述動力電池組配合嵌裝于所述倒梯形凹槽內，所述動力電池組件與兩側橫梁之間分別通過一組拉桿鎖緊裝置連接；

所述拉桿鎖緊裝置包括一聯動拉桿，所述橫梁沿長度方向上均布設有轉動壓桿組件，位于每一個所述轉動壓桿組件一側的所述電池模組的頂面設有對應的鎖緊限位結構，每一個所述轉動壓桿組件均與所述聯動拉桿連接，所述聯動拉桿能帶動所述轉動壓桿組件轉動使得所述轉動壓桿組件與所述鎖緊限位結構配合從而將所述動力電池組件鎖緊于所述倒梯形凹槽內。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述轉動壓桿組件包括固定座、固定軸和轉動壓桿，所述固定座固設于所述橫梁上，所述固定軸豎直固裝于所述固定座上，所述轉動壓桿的后端可轉動地連接于所述固定軸上、前端與所述聯動拉桿可轉動連接。

3.根據權利要求2述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述鎖緊限位結構包括快卸銷、設置于所述電池模組頂面的限位筋條以及鎖止銷孔，所述限位筋條與所述鎖止銷孔分別位于所述固定軸的兩側，所述快卸銷可拆卸地插裝于所述鎖止銷孔內，所述轉動壓桿在所述聯動拉桿的帶動下繞所述固定軸轉動至所述電池模組上方后由所述限位筋條、插裝于所述鎖止銷孔內的快卸銷限位鎖定。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述快卸銷包括銷釘本體、限位彈簧和限位柱，所述銷釘本體的一側面上開設有徑向盲孔，所述限位彈簧的一端固接于所述徑向盲孔的孔底面、另一端與所述限位柱固接，所述限位柱在所述限位彈簧的作用下在所述徑向盲孔內伸縮滑移，所述鎖止銷孔的一側孔壁上開設有一定位孔，所述快卸銷插裝入所述鎖止銷孔內時所述限位柱嵌入所述定位孔內。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述銷釘本體的頂部設有一拉環。

6.根據權利要求3～5中任一所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述轉動壓桿的前端面設有同心一體的凸軸，所述凸軸上套裝有可轉動的滾珠，所述滾珠通過擋銷限位于所述凸軸上；所述固定軸的上部設兩個卡環，所述轉動壓桿的后端設有一體的套環，所述轉動壓桿后端的套環套裝于所述固定軸上并且所述套環的頂面與底面由所述兩個卡環限位。

7.根據權利要求6所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：所述限位筋條的縱向內側端還設有與所述滾珠外圓匹配的弧形部，所述電池模組的頂面還設有一弧形凹槽，所述弧形凹槽的一端與所述限位筋條的弧形部相連接，當所述轉動壓桿轉至所述電池模組上方后所述滾珠能沿著所述弧形凹槽來回滾動，而當轉動壓桿由所述限位筋條、插裝于鎖止銷孔內的快卸銷鎖緊限位時，所述滾珠與所述弧形部抵靠。

8.根據權利要求7所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：每一個所述電池模組的底面均設有一限位凸臺，所述倒梯形凹槽的底板設有若干與所述限位凸臺一一對應的限位凹槽，所述動力電池組件嵌裝于所述倒梯形凹槽內時每一個所述限位凸臺嵌合于對應的所述限位凹槽內。

9.根據權利要求8所述的一種電動汽車動力電池的安裝結構，其特征在于：設置于所述動力電池組件兩側的拉桿鎖緊裝置交錯設置。