[發明專利]一種多孔簡支近似拱形鋼桁梁架設方法

在審

• 申請號: 201810311135.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108708281A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 高光品;彭建萍;胡雄偉;馬天亮;吳克強;劉衛松;甘君;武立冬;楊仁恒;何明輝;陶正國;王成;汪先貴;何若旭;盧威;何俐;高麗娜
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第六工程有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D6/02;E01D101/30
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

本發明公開了一種多孔簡支近似拱形鋼桁梁架設方法，包括以下步驟：步驟一，在引橋處安裝鋼梁拼裝滑移支架；步驟二，在支架上拼裝導梁和第一孔鋼梁；步驟三，鋼絞線連接主墩滑道梁上的連續千斤頂和鋼梁尾部后錨點形成第一套拖拉系統；步驟四，拉動鋼梁滑移一段距離，在空出的支架上安裝第二孔鋼梁，第一孔鋼梁、第二孔鋼梁通過臨時連接桿件連接，設置第二套拖拉系統；步驟五，重復上述拼裝、拖拉步驟，將鋼梁拖拉至對岸。本發明，通過臨時連接桿件將多孔近似拱形簡支鋼梁臨時連接成整體，再通過拖拉系統將鋼梁拖拉搭建在兩岸之間，該方法工序簡單、操作方便、施工速度快，且投入大型設備、臨時支架數量少，引橋處拼裝鋼梁安全、高效、環保。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種多孔簡支近似拱形鋼桁梁架設方法。

背景技術

目前常用的鋼桁梁的架設方法有多種，如對于連續鋼桁梁一般采用頂推滑移架設法、拖拉架設法等，這兩種方法均是橋頭上拼裝鋼梁，再通過水平連續千斤頂使鋼梁在各墩滑道上逐段向前滑動，或者在各墩滑到上設置滾軸或滑板，再通過卷揚機或千斤頂拖拉鋼梁，完成施工，該類方法無需在水中建立臨時支墩，省時省力，并且可減少對水體的污染。

而對于多孔近似拱形簡支鋼桁梁由于各拱形桁梁之間是不連接的，而想設置連接又比較困難，或者設置連接后承載能力不足，因此一般采用膺架法、浮吊架設法等，但是這些方法需要額外搭建建筑，來配合施工，導致出現工期長以及增加施工成本的問題；同時施工需要在水上進行，危險系數大，且在焊接、油漆涂裝等作業中容易污染水資源。

由此可見，現有技術中多孔簡支近似拱形鋼桁梁的架設方法存在工期長、施工成本高、危險系數大以及容易對水資源造成污染的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是目前的多孔簡支近似拱形鋼桁梁的架設方法存在工期長、施工成本高、危險系數大以及容易對水資源造成污染的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供了一種多孔簡支近似拱形鋼桁梁架設方法，包括以下步驟：

步驟一，在引橋處安裝鋼梁拼裝支架和滑移支架；

步驟二，在鋼梁拼裝支架上拼裝導梁和第一孔鋼梁，設置豎向千斤頂和墊塊對鋼梁進行支撐轉換；

步驟三，在主墩滑道梁上安裝水平連續千斤頂，在第一孔鋼梁的尾端安裝鋼梁后錨點，鋼絞線的兩端分別固定在水平連續千斤頂、鋼梁后錨點上，形成第一套拖拉系統；

步驟四，通過第一套拖拉系統將導梁和第一孔鋼梁向對岸拖拉第一孔鋼梁的長度，拆除第一孔鋼梁尾端的鋼梁后錨點，在鋼梁拼裝支架上安裝第二孔鋼梁，第二孔鋼梁通過臨時連接桿件與第一孔鋼梁連接，臨時連接桿件包括多根用于連接第一孔鋼梁、第二孔鋼梁的下弦桿的臨時連接豎桿和多根用于連接第一孔鋼梁、第二孔鋼梁的上弦桿的臨時連接上弦桿，臨時連接豎桿固定設置在臨時連接上弦桿的下方，臨時連接上弦桿之間通過多個臨時連接平聯桿件連接，將鋼梁后錨點安裝至第二孔鋼梁的后端，恢復第一套拖拉系統，在導梁前端主墩上設置水平連續千斤頂，導梁上設置反力座，通過鋼絞線連接形成第二套拖拉系統，利用第一套拖拉系統、第二套拖拉系統將導梁與第一孔鋼梁、第二孔鋼梁向對岸拖拉第一孔鋼梁的長度；

步驟五，重復步驟一～步驟四，將鋼梁拖拉至對岸，拆除臨時連接桿件，并在設計位置安裝抄墊，豎向千斤頂起頂，鋼梁落梁，拆除鋼梁拼裝支架和滑移支架。

在上述方案中，在所述步驟二中導梁和第一孔鋼梁通過履帶吊機和龍門吊機進行拼裝。

在上述方案中，在所述步驟三中水平連續千斤頂的底部設有千斤頂反力座，水平連續千斤頂和千斤頂反力座上均設有預留孔，鋼絞線的一端通過錐形夾片固定在鋼梁后錨點上，另一端依次穿過千斤頂反力座和水平連續千斤頂上的預留孔并最終通過錐形夾片固定在水平連續千斤頂上。