[發(fā)明專利]汽車遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810309033.2
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108791158A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹雁;張鵬剛
• 申請（專利權(quán)）人: 雅視特科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;G08B25/10
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本發(fā)明公開了汽車遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)。屬于汽車遇險(xiǎn)求救技術(shù)領(lǐng)域，在汽車遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)時(shí)，既能讓汽車及時(shí)主動進(jìn)行遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)報(bào)警求救，在遇水險(xiǎn)又能便于車內(nèi)人員進(jìn)行自救。包括報(bào)警中心、以及設(shè)置在汽車上的車端報(bào)警啟動設(shè)備、分別存放在汽車內(nèi)的滅火器、臨時(shí)自救機(jī)構(gòu)和破窗機(jī)構(gòu)；車端報(bào)警啟動設(shè)備包括無線模塊、車載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場報(bào)警模塊、水檢測模塊、煙霧報(bào)警器、車載煙霧傳感器、控制鍵和控制器；無線模塊、車載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場報(bào)警模塊、水檢測模塊、煙霧報(bào)警器、車載煙霧傳感器和控制鍵分別與控制器連接；控制器通過無線模塊與報(bào)警中心無線連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車遇險(xiǎn)求救技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，由于汽車在遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)一般都不能主動報(bào)警求救，使得汽車在遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)，乘客在慌亂中不知道如何報(bào)警求救，導(dǎo)致汽車遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)因延誤報(bào)警求救而耽擱最佳救援時(shí)間，從而造成車內(nèi)人員傷亡的重大損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有汽車在遇水險(xiǎn)時(shí)不能主動報(bào)警求救的不足，提供一種在汽車遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)時(shí)，既能讓汽車及時(shí)主動進(jìn)行遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)報(bào)警求救，在遇水險(xiǎn)又能便于車內(nèi)人員進(jìn)行自救的汽車遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：

汽車遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)，包括報(bào)警中心、以及設(shè)置在汽車上的車端報(bào)警啟動設(shè)備、分別存放在汽車內(nèi)的滅火器、臨時(shí)自救機(jī)構(gòu)和破窗機(jī)構(gòu)；車端報(bào)警啟動設(shè)備包括無線模塊、車載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場報(bào)警模塊、水檢測模塊、煙霧報(bào)警器、車載煙霧傳感器、控制鍵和控制器；無線模塊、車載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場報(bào)警模塊、水檢測模塊、煙霧報(bào)警器、車載煙霧傳感器和控制鍵分別與控制器連接；控制器通過無線模塊與報(bào)警中心無線連接。

在汽車行駛時(shí)，在控制器的控制下，車載導(dǎo)航儀實(shí)時(shí)將汽車的位置信息上傳個(gè)控制器，當(dāng)水檢測模塊汽車被水淹時(shí)，控制器通過無線模塊向報(bào)警中心發(fā)出汽車遇水險(xiǎn)的報(bào)警信息，報(bào)警中心即可立即對相應(yīng)汽車作出遇水險(xiǎn)應(yīng)急救援處理。現(xiàn)場報(bào)警模塊發(fā)出現(xiàn)在報(bào)警提示，便于遇險(xiǎn)車輛周邊人員前來幫助救險(xiǎn)。遇水險(xiǎn)汽車上的乘客還可通過控制鍵控制控制器向報(bào)警中心發(fā)出汽車遇水險(xiǎn)的報(bào)警信息。乘客可采用破窗機(jī)構(gòu)打碎汽車的車窗玻璃，乘客可從車窗爬出車外，借助臨時(shí)自救機(jī)構(gòu)讓自救浮出水面進(jìn)行自救。

當(dāng)車載煙霧傳感器檢測到煙霧信號并上傳給控制器后，控制器立即給煙霧報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指令，煙霧報(bào)警器隨即發(fā)出車輛著火的報(bào)警提示。乘客還可通過控制鍵控制控制器向報(bào)警中心發(fā)出汽車遇火險(xiǎn)的報(bào)警信息。向報(bào)警中心即可立即對相應(yīng)汽車作出遇火險(xiǎn)應(yīng)急救援處理。

本方案在汽車遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)時(shí)，既能讓汽車及時(shí)主動進(jìn)行遇水險(xiǎn)或遇火險(xiǎn)報(bào)警求救，在遇水險(xiǎn)又能便于車內(nèi)人員進(jìn)行自救，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可靠性高。

作為優(yōu)選，水檢測模塊包括固定在汽車上的保護(hù)罩、以及設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi)且分別與控制器連接的轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)、濕度傳感器和水壓傳感器。

在保護(hù)罩上設(shè)有若干孔。當(dāng)汽車遇水險(xiǎn)時(shí)，水就會進(jìn)入到保護(hù)罩內(nèi)。當(dāng)濕度傳感器檢測的濕度信息大于設(shè)定值時(shí)，控制器立即給轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)發(fā)出工作的指令，轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)隨機(jī)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)在設(shè)定轉(zhuǎn)動力的作用下轉(zhuǎn)動，如果轉(zhuǎn)速小于設(shè)定轉(zhuǎn)速，則說明轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)受到水的助力作用，從而再次證明汽車確實(shí)遇水險(xiǎn)了。水壓傳感器用來測量汽車被水淹沒的深度。本方案在控制器收到濕度傳感器和動阻力檢測機(jī)構(gòu)相應(yīng)的水險(xiǎn)信號后再向報(bào)警中心發(fā)出報(bào)警信號，降低誤報(bào)率，提高水險(xiǎn)報(bào)警的可靠性。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)包括水阻力檢測電機(jī)和水阻力檢測葉片；水阻力檢測電機(jī)固定設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi)，水阻力檢測葉片套緊固定連接在水阻力檢測電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上；轉(zhuǎn)動阻力檢測機(jī)構(gòu)還包括能檢測水阻力檢測電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器；轉(zhuǎn)速傳感器和水阻力檢測電機(jī)的控制端分別與控制器連接。