[發(fā)明專利]汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810309033.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108791158A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹雁;張鵬剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 雅視特科技(杭州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R21/02 | 分類號(hào): | B60R21/02;G08B25/10 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相權(quán) |
| 地址: | 311201 浙江省杭州市蕭山*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 求救 無(wú)線模塊 車(chē)載導(dǎo)航儀 煙霧報(bào)警器 煙霧傳感器 報(bào)警啟動(dòng) 報(bào)警系統(tǒng) 報(bào)警中心 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警 控制器 控制鍵 水檢測(cè) 控制器連接 無(wú)線連接 自救機(jī)構(gòu) 智能 滅火器 車(chē)內(nèi) 破窗 遇險(xiǎn) 自救 報(bào)警 | ||
1.汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,包括報(bào)警中心、以及設(shè)置在汽車(chē)上的車(chē)端報(bào)警啟動(dòng)設(shè)備、分別存放在汽車(chē)內(nèi)的滅火器、臨時(shí)自救機(jī)構(gòu)和破窗機(jī)構(gòu);車(chē)端報(bào)警啟動(dòng)設(shè)備包括無(wú)線模塊、車(chē)載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊、水檢測(cè)模塊、煙霧報(bào)警器、車(chē)載煙霧傳感器、控制鍵和控制器;無(wú)線模塊、車(chē)載導(dǎo)航儀、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊、水檢測(cè)模塊、煙霧報(bào)警器、車(chē)載煙霧傳感器和控制鍵分別與控制器連接;控制器通過(guò)無(wú)線模塊與報(bào)警中心無(wú)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,水檢測(cè)模塊包括固定在汽車(chē)上的保護(hù)罩、以及設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi)且分別與控制器連接的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢測(cè)機(jī)構(gòu)、濕度傳感器和水壓傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括水阻力檢測(cè)電機(jī)和水阻力檢測(cè)葉片;水阻力檢測(cè)電機(jī)固定設(shè)置在保護(hù)罩內(nèi),水阻力檢測(cè)葉片套緊固定連接在水阻力檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上;所述轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括能檢測(cè)水阻力檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器;所述轉(zhuǎn)速傳感器和水阻力檢測(cè)電機(jī)的控制端分別與控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,所述臨時(shí)自救機(jī)構(gòu)包括氣胎圈和設(shè)置在氣胎圈內(nèi)的氣體發(fā)生器,所述氣體發(fā)生器的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在氣胎圈的外壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,在氣胎圈的外表面上可分離式連接有氧氣瓶,一根導(dǎo)氣管的一端連接在氧氣瓶的出氣口上,該根導(dǎo)氣管的另一端連接有氧氣罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,所述水檢測(cè)模塊共有若干個(gè),這若干個(gè)水檢測(cè)模塊分別布置在汽車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)頂、車(chē)底、車(chē)左側(cè)、車(chē)右側(cè)和車(chē)廂內(nèi);車(chē)載煙霧傳感器共有若干個(gè),這若干個(gè)車(chē)載煙霧傳感器也分別布置在汽車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)頂、車(chē)底、車(chē)左側(cè)、車(chē)右側(cè)和車(chē)廂內(nèi);在每個(gè)車(chē)載煙霧傳感器上還設(shè)有分別與控制器連接的地址編碼器和溫度傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遭遇水險(xiǎn)或火險(xiǎn)時(shí)智能求救報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊包括燈光報(bào)警器和聲音報(bào)警器。
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