[發明專利]一種基于通信互聯的動力電池測試設備控制系統

有效

• 申請號: 201810308945.8
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108427348B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 禹金標;趙迎輝;白洪超;張葉梅
• 申請（專利權）人: 山東艾諾儀器有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01R31/382;G01R31/3835
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻;張平平

本發明涉及一種基于通信互聯的動力電池測試設備控制系統，包括觸摸屏顯示控制模塊、上位機PC控制模塊、三相市電電源、全控整流模塊、可控直流輸出模塊、電池組BMS管理模塊以及動力電池組；可控直流輸出模塊包括通過LAN通信接口電路、RS232通信接口電路、RS422通信接口電路、CAN通信接口電路與其他模塊聯通的直流輸出調控電路；本發明通過將觸摸屏顯示控制模塊、上位機PC控制程序、可控直流輸出模塊、全控整流模塊、電池組BMS管理模塊有機互聯，豐富了動力電池測試設備控制系統的功能；各個模塊之間相有機、高效的協調工作提高了動力電池測試設備控制系統的智能化程度。

技術領域

本發明涉及新能源汽車動力電池測試設備控制技術領域，特別是一種基于通信互聯的動力電池測試設備控制系統。

背景技術

能源緊張是備受世界關注、影響我國乃至世界經濟、社會發展的一個突出問題。節能減排作為我國經濟社會發展的一項緊迫任務和長遠戰略方針，新能源動力汽車近幾年在國家政策和市場需求的共同引導下蓬勃發展。動力電池作為新能源汽車的一種新興能源，我國的產量占世界的80％以上。新能源汽車動力電池測試設備的研發和改進勢在必行。控制系統是動力電池測試設備的核心，一種高效、智能的動力電池測試設備控制系統很大程度上決定了該測試設備的實用性和智能化程度,研發一種優越的動力電池測試設備控制系統迫在眉睫。

目前，動力電池測試設備的控制系統存在功能單一，智能化程度低，各個模塊之間相對獨立缺乏有機、高效的結合機制。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種集成多個模塊且各模塊之間協調工作的動力電池測試設備控制系統。

為解決上述問題，本發明采用以下技術方案實現：一種基于通信互聯的動力電池測試設備控制系統，包括：

觸摸屏顯示控制模塊、上位機PC控制模塊、三相市電電源、全控整流模塊、可控直流輸出模塊、電池組BMS管理模塊以及動力電池組；

可控直流輸出模塊，包括與上位機PC控制模塊進行通信的LAN通信接口電路、與觸摸屏顯示控制模塊進行通信的RS232通信接口電路、與全控整流模塊進行通信的RS422通信接口電路、與電池組BMS管理模塊進行通信的CAN通信接口電路以及直流輸出調控電路，所述的LAN通信接口電路、RS232通信接口電路、RS422通信接口電路、CAN通信接口電路均與直流輸出調控電路連接；直流輸出調控電路從LAN通信接口電路或RS232通信接口電路獲得用戶設置的參數和命令，根據用戶設置確定直流輸出的大小；直流輸出調控電路通過RS422通信接口電路向全控整流模塊傳送自身狀態信息和直流輸出電壓大小信息；直流輸出調控電路通過CAN通信接口電路接收電池組BMS管理系統模塊傳送的動力電池組狀態信息；

全控整流模塊將三相市電電源輸入轉換成高檔位或低檔位直流電壓并經過高壓直流母線接至直流輸出調控電路；同時，全控整流模塊通過RS422通信接口電路接收直流輸出調控電路反饋的直流輸出電壓電流參數和自身狀態信息自身；

電池組BMS管理模塊的輸入端接直流輸出調控電路的輸出，輸出端接動力電池組并對動力電池組進行充放電；同時電池組BMS管理模塊將采集的動力電池組狀態信息通過CAN通信接口電路傳輸至直流輸出調控電路。

市電電源給全控整流模塊提供三相交流輸入；全控整流模塊將輸入的三相交流電源轉換成高壓直流母線。高壓直流母線供給可控直流輸出模塊，經可控直流輸出模塊調整輸出期望的直流電壓。可控直流輸出通過電池組BMS管理模塊對動力電池組進行充放電。用戶可選擇人機交互模塊或者上位機PC控制模塊對整個控制系統進行設置和操控。各模塊之間通過通信進行數據和命令傳輸，根據各自的狀態進行協調工作。

所述的可控直流輸出模塊可根據用戶設置參數輸出特定大小的直流電壓，根據動力電池組狀態是否正常確定是否啟動直流輸出。