[發明專利]一種車輛發動機護板和具有其的車輛

在審

• 申請號: 201810307390.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108482273A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李春輝;祁建;張海濤;張英;郭秀
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60K11/06;B60Q9/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

1.一種車輛發動機護板，其特征在于，包括：

底板，所述底板用于安裝在車輛發動機的底部且所述底板上設有散熱孔；

風扇，所述風扇安裝在所述散熱孔處與所述底板相連；

輸入導線，所述輸入導線的一端與電源相連；

輸出導線，所述輸出導線的一端與所述風扇相連，所述輸出導線的另一端與所述輸入導線的另一端間隔開并相鄰設置；

熱熔件，所述熱熔件與所述輸入導線相連并在常溫下固定所述輸入導線，所述熱熔件在發動機艙溫度升高至預定溫度時熔化以使所述輸入導線與所述輸出導線能夠電連接而控制所述風扇旋轉。

2.根據權利要求1所述的車輛發動機護板，其特征在于，所述散熱孔至少為一個且每個所述散熱孔中設有至少一個所述風扇。

3.根據權利要求1所述的車輛發動機護板，其特征在于，還包括：

殼體，所述殼體與所述底板相連且限定有腔室，所述殼體上分別設有與所述腔室連通的進線口和出線口，所述輸入導線的另一端從所述進線口伸入所述腔室中，所述輸出導線的另一端從所述出線口伸入所述腔室。

4.根據權利要求3所述的車輛發動機護板，其特征在于，所述殼體和所述腔室分別形成為方形，所述進線口沿所述腔室的高度方向延伸，所述熱熔件形成為蠟塊，所述蠟塊設在所述腔室的內側且封閉所述進線口，所述輸入導線的另一端穿過所述蠟塊伸入所述腔室中。

5.根據權利要求4所述的車輛發動機護板，其特征在于，所述蠟塊的截面形成為圓弧形，所述蠟塊的軸線與所述進線口在左右方向上的軸線共線。

6.根據權利要求4所述的車輛發動機護板，其特征在于，所述輸入導線的另一端位于所述進線口的上端，所述輸出導線的另一端位于所述輸入導線的另一端的正下方且與所述進線口的下端共面。

7.根據權利要求3所述的車輛發動機護板，其特征在于，還包括：

報警器，所述報警器設在所述殼體上且與所述輸出導線相連，當所述輸入導線的另一端和所述輸出導線的另一端相連通時所述報警器報警。

8.根據權利要求7所述的車輛發動機護板，其特征在于，還包括：

控制器，所述控制器與所述報警器相連，當所述報警器報警時所述控制器開始計時，當所述報警器的計時時間達到設定時間時所述控制器控制所述報警器停止報警。

9.根據權利要求3所述的車輛發動機護板，其特征在于，還包括：

支撐塊，所述支撐塊形成為方形且設在所述腔室中，所述支撐塊的上表面與所述進線口的下端共面且所述輸出導線的另一端位于所述支撐塊的上表面上。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車輛發動機護板。