[發明專利]一種手動調節的變速器

在審

• 申請號: 201810307181.0
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108591384A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 泉州臻美智能科技有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

本發明屬于變速器技術領域，尤其涉及一種手動調節的變速器，它包括變速器輸出軸、變速器安裝殼、變速器輸入軸、調節桿、驅動齒圈，當變速器輸入軸轉動時，變速器輸入軸就會使得驅動齒圈轉動；同時，通過調節桿調節驅動齒圈的移動量；進而來控制驅動齒圈與第一傳動機構、第二傳動機構和第三傳動機構的嚙合關系；進而來控制第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和第三傳動齒輪的轉動情況；即通過調節桿自動調節變速器輸出軸的轉動速度。通過過渡摩擦環可以在驅動齒圈和對應內齒圈嚙合過程中使得驅動齒圈和對應內齒圈實現平滑過渡；防止因為驅動齒圈和對應內齒圈轉速不同而使得驅動齒圈和對應內齒圈上的齒牙受損，影響變速器工作。

技術領域

本發明屬于變速器技術領域，尤其涉及一種手動調節的變速器。

背景技術

通常，變速器通過多個行星齒輪組的組合來實現，在汽車換擋過程中，改變變速器輸出軸上安裝齒輪與變速器輸入軸上安裝齒輪的嚙合關系；但是在變速過程中，在兩個齒輪上的齒牙的配合未達到嚙合狀態時，如果強行嚙合就有可能使得兩個齒輪的齒牙受損；使得變速器損壞；所以設計一種在汽車換擋過程中，兩個齒輪在嚙合過程中可以平滑過渡的變速器是非常有必要的。

本發明設計一種手動調節的變速器解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種手動調節的變速器，它是采用以下技術方案來實現的。

一種手動調節的變速器，其特征在于：它包括變速器輸出軸、變速器安裝殼、變速器輸入軸、調節孔、第一傳動機構、第二傳動機構、第三傳動機構、驅動齒圈、輸出軸孔、輸入軸孔、固定盤、第一齒輪、第二齒輪、觸發環、連接板、導向環柱、彈性摩擦三角環、固定盤、固定桿、連接盤、第一單向環、第二轉軸、第一驅動齒輪、第一傳動齒輪、第二單向環、限位機構、第三轉軸、第三單向環、第二傳動齒輪、固定塊、固定連接桿、第四單向環、第三傳動齒輪、第二驅動齒輪、第三驅動齒輪、第四轉軸，其中變速器安裝殼的兩端分別開有輸出軸孔和輸入軸孔；變速器輸出軸通過輸出軸孔安裝在變速器安裝殼上；第一驅動齒輪、第二驅動齒輪和第三驅動齒輪依次安裝在變速器輸入軸上，且第一驅動齒輪靠近變速器安裝殼上的輸出軸孔；第一驅動齒輪、第二驅動齒輪和第三驅動齒輪位于變速器安裝殼內；第二轉軸的一端安裝在變速器安裝殼內開有輸出軸孔的一側端面上；第一傳動齒輪通過第二單向環安裝在第二轉軸上，且第一傳動齒輪與第一驅動齒輪嚙合；第三轉軸嵌套安裝在第二轉軸的外圓面上；第二傳動齒輪通過第三單向環安裝在第三轉軸上，且第二傳動齒輪與第二驅動齒輪嚙合；第四轉軸嵌套安裝在第三轉軸的外圓面上；第三傳動齒輪通過第四單向環安裝在第四轉軸上，且第三傳動齒輪與第三驅動齒輪嚙合。

固定盤安裝在變速安裝殼的內側且固定盤靠近第三驅動齒輪；四個固定塊周向均勻地安裝在固定盤遠離第三驅動齒輪的側面上；三個固定連接桿周向均勻地安裝在固定盤安裝有固定塊的側面上。

第一傳動機構安裝在第四轉軸外側；第一傳動機構與固定盤之間周向均勻地安裝有三個限位機構；第二傳動機構安裝在第三轉軸外側；第二傳動機構和第一傳動機構之間周向均勻地安裝有三個限位機構；且第二傳動機構與第一傳動機構之間通過連接盤和第一單向環連接；第三傳動機構安裝在第二轉軸外側；第二傳動機構與第一傳動機構之間通過連接盤和第一單向環連接；安裝盤安裝在第二轉軸的另一端；安裝盤與第三傳動機構配合；固定桿的一端安裝在安裝盤上，固定桿的另一端安裝在變速器安裝殼內開有輸入軸孔一側端面上。

驅動齒圈一端的內圓面上安裝有彈性摩擦三角環；驅動齒圈安裝有彈性摩擦三角環的一側端面上安裝有觸發環；驅動齒圈的另一端安裝有連接板；導向環柱安裝在連接板上；驅動齒圈通過導向環柱與固定桿的配合安裝在變速器安裝殼內側；安裝在驅動齒圈上的彈性摩擦三角環與第一傳動機構、第二傳動機構和第三傳動機構配合；安裝在驅動齒圈上的觸發環與安裝在第二傳動機構和第一傳動機構、第一傳動機構和固定盤之間的限位機構配合；第二齒輪安裝在驅動齒圈上所安裝導向環柱的外圓面上；變速器輸入軸通過輸入軸孔安裝在變速器安裝殼上；第一齒輪安裝在變速器輸入軸上，且位于變速器安裝殼內側；第一齒輪與第二齒輪嚙合。