[發(fā)明專利]一種電動車剎車動能儲存裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810306767.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN110341868A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯德輝
• 申請（專利權(quán)）人: 柯德輝
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B60T1/10;H02J7/14
• 代理公司: 福州科揚(yáng)專利事務(wù)所 35001
• 代理人: 林朝熙

本發(fā)明涉及一種電動車剎車動能儲存裝置，所述動能儲存裝置包括減速齒輪組、發(fā)電機(jī)和蓄電池；所述減速齒輪組包括第一大齒輪、第一小齒輪、第二大齒輪和第二小齒輪；所述第一大齒輪與電動車后輪通過一離合器軸接；所述第一大齒輪與第一小齒輪嚙合；所述第一小齒輪與第二大齒輪固定軸接；所述第二大齒輪與所述第二小齒輪嚙合；所述第二小齒輪通過一皮帶與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成帶傳動；所述離合器包括從左到右依次設(shè)置的飛輪、從動盤、壓盤和離合器外殼；所述飛輪與電動車后輪固定軸接；所述從動盤通過一穿過通孔的連接桿與第一大齒輪固定軸接；所述壓盤和離合器外殼之間設(shè)置有膜片彈簧和若干根電控液壓桿；所述按鈕控制電控液壓桿的伸縮。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車剎車動能儲存裝置。

背景技術(shù)

電動車目前成為了許多上班族上下班的代步工具，因其能源環(huán)保、小型輕便的特點深受廣大群眾喜愛，現(xiàn)有電動車均采用普通剎車片或剎車碟摩擦剎車，電動車一般自帶4~5個電瓶，充好電后能夠連續(xù)行駛約40km；在電動車高速行駛并需要進(jìn)行減速時，電動車會浪費大量的動能，這也在一方面導(dǎo)致了電動車的儲備電力浪費，從而限制了電動車的續(xù)航里程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種電動車剎車動能儲存裝置，該電動車剎車動能儲存裝置能將剎車時電動車的動能損失轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，增加了電動車?yán)m(xù)航里程。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種電動車剎車動能儲存裝置，所述動能儲存裝置包括減速齒輪組、發(fā)電機(jī)和蓄電池；所述減速齒輪組包括第一大齒輪、第一小齒輪、第二大齒輪和第二小齒輪；所述第一大齒輪與電動車后輪通過一離合器軸接；所述第一大齒輪與第一小齒輪嚙合；所述第一小齒輪與第二大齒輪固定軸接；所述第二大齒輪與所述第二小齒輪嚙合；所述第二小齒輪通過一皮帶與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成帶傳動；所述離合器包括從左到右依次設(shè)置的飛輪、從動盤、壓盤和離合器外殼；所述飛輪與電動車后輪固定軸接；所述壓盤和離合器外殼中心設(shè)置有通孔，所述從動盤通過一穿過通孔的連接桿與第一大齒輪固定軸接；所述壓盤和離合器外殼之間設(shè)置有膜片彈簧和若干根電控液壓桿；所述蓄電池與發(fā)電機(jī)輸出端電連接；所述蓄電池、按鈕和電控液壓桿依次串接；所述按鈕控制電控液壓桿的伸縮。

進(jìn)一步的，還包括一輔助減速盤；所述輔助減速盤包括與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定軸接的內(nèi)輪、設(shè)置在內(nèi)輪外的外輪和若干摩擦楔塊；所述外輪固定在車體上；若干摩擦楔塊均勻分布在內(nèi)輪的外圓周上，所述摩擦楔塊的一端通過一楔塊轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)輪的外圓周上；所述楔塊轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端固定連接在摩擦楔塊上，另一端固定連接在內(nèi)輪上，所述扭簧給摩擦楔塊施加向內(nèi)輪方向的扭轉(zhuǎn)力。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置能將剎車時電動車的動能損失轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池中，節(jié)能環(huán)保，增加了電動車的續(xù)航里程。

2、本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置在使用剎車動能儲存裝置時不影響同時使用原有剎車系統(tǒng)，以防緊急交通狀況的規(guī)避，安全可靠，單獨使用剎車動能儲存裝置時節(jié)省了原剎車系統(tǒng)剎車片的磨損，節(jié)約了成本，增加了剎車片的壽命。

3、本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置還設(shè)置有輔助減速盤，限制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的最高轉(zhuǎn)速，防止其轉(zhuǎn)速過快燒毀發(fā)電機(jī)。

4、本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)良，設(shè)計巧妙，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置的離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置的摩擦楔塊緊貼內(nèi)輪時的輔助減速盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明電動車剎車動能儲存裝置的摩擦楔塊接觸外輪時的輔助減速盤的結(jié)構(gòu)示意圖。