[發明專利]一種電動車剎車動能儲存裝置

在審

• 申請號: 201810306767.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN110341868A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 柯德輝
• 申請（專利權）人: 柯德輝
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B60T1/10;H02J7/14
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 林朝熙

1.一種電動車剎車動能儲存裝置，其特征在于：包括車體（1）和設置在車體（1）上的動能儲存裝置，所述動能儲存裝置包括減速齒輪組、發電機（2）和蓄電池（4）；所述減速齒輪組包括第一大齒輪（31）、第一小齒輪（32）、第二大齒輪（33）和第二小齒輪（34）；所述第一大齒輪（31）與電動車后輪（7）通過一離合器（5）軸接；所述第一大齒輪（31）與第一小齒輪（32）嚙合；所述第一小齒輪（32）與第二大齒輪（33）固定軸接；所述第二大齒輪（33）與所述第二小齒輪（34）嚙合；所述第二小齒輪（34）通過一皮帶（8）與發電機（2）的轉軸構成帶傳動；所述離合器（5）包括從左到右依次設置的飛輪（51）、從動盤（52）、壓盤（53）和離合器外殼（55）；所述飛輪（51）與電動車后輪（7）固定軸接；所述壓盤（53）和離合器外殼（55）中心設置有通孔，所述從動盤（52）通過一穿過通孔的連接桿（57）與第一大齒輪（31）固定軸接；所述壓盤（53）和離合器外殼（55）之間設置有膜片彈簧（54）和若干根電控液壓桿（56）；所述蓄電池（4）與發電機（2）輸出端電連接；所述蓄電池（4）、按鈕（50）和電控液壓桿（56）依次串接；所述按鈕（50）控制電控液壓桿（56）的伸縮。

2.根據權利要求1所述的一種電動車剎車動能儲存裝置，其特征在于：還包括一輔助減速盤（6）；所述輔助減速盤（6）包括與發電機（2）轉軸固定軸接的內輪（61）、設置在內輪（61）外的外輪（62）和若干摩擦楔塊（611）；所述外輪（62）固定在車體（1）上；若干摩擦楔塊（611）均勻分布在內輪（61）的外圓周上，所述摩擦楔塊（611）的一端通過一楔塊轉軸（612）轉動連接在內輪（61）的外圓周上；所述楔塊轉軸（612）上套設有扭簧（613），所述扭簧（613）的一端固定連接在摩擦楔塊（611）上，另一端固定連接在內輪（61）上，所述扭簧（613）給摩擦楔塊（611）施加向內輪（61）方向的扭轉力。