[發明專利]一種曲軸專用車床

在審

• 申請號: 201810302297.5
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108500299A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王華銀
• 申請（專利權）人: 王華銀
• 主分類號: B23B5/18
• 分類號: B23B5/18;B23B31/10;B23B23/00;B23Q3/12;B23Q17/20
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• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種曲軸專用車床，包括主軸箱、工作臺、尾座和三爪卡盤、專用夾具和精度檢測裝置，尾座上的三爪卡盤固定在尾座上；專用夾具包括卡盤，卡盤的連接板設有T型滑槽，T型滑槽內設有T型滑塊，調節螺桿與T型滑塊螺紋配合；雙頭螺柱穿過條形孔后擰入矩形塊部分；連接板的其中一側邊緣設有一列刻度線；T型滑塊的側壁上還連接有正對刻度線的指示箭頭。精度檢測裝置包括呈Π型的門架，門架頂部橫梁上水平固定有支撐板，支撐板上設有電機；在主軸箱頂部還設置有與門架正對的立柱，立柱與門架之間設有絲杠，絲杠與電機傳動連接，與絲杠螺紋聯接的螺紋滑塊下端連有千分尺。本發明可以對多種規格尺寸的曲軸進行車削，適應性極強。

技術領域

本發明屬于曲軸加工技術領域，尤其涉及一種用于車削曲軸連桿的夾具。

背景技術

曲軸的車削加工與一般的軸類工件有著很大的區別，因為曲軸是異形件，上邊具有多節不同軸的連接軸段，車削時不但要車削兩端的圓柱，還要車削各個連桿頸，現有的車床靠主軸箱一側設置有卡盤，車床尾部設置有尾座，所述尾座可沿著車床工作臺上的導軌往復移動，尾座的通孔內夾有頂尖。而對于現有的車床上的卡盤只能加工曲軸整體軸線上的連桿頸和曲軸的兩端，對于曲軸的偏置連桿頸無法利用車床自帶的卡盤裝夾車削，而且目前對于曲軸的加工也尚無適應性強的專用夾具來裝夾，不能實現多種規格型號的曲軸車削加工，不同尺寸的曲軸其相應連桿頸的軸線偏移量不同，因此很難利用現有的車床對多種規格型號的曲軸進行裝夾車削。

發明內容

本發明的目的在于提供一種曲軸專用車床，該曲軸專用車床可以針對多種規格的曲軸進行車削，適應性極強，車削精度較高。

本發明的技術方案如下：

一種曲軸專用車床，包括主軸箱、工作臺、尾座和三爪卡盤，所述三爪卡盤同軸固定在主軸箱的主軸上，工作臺上設有導軌，所述尾座可沿著導軌往復滑動；還包括兩套專用夾具和一個精度檢測裝置，所述兩套專用夾具分別固定在主軸箱和尾座的三爪卡盤上，所述尾座上的三爪卡盤同軸固定在尾座的頂尖上；所述專用夾具包括用于裝夾曲軸端部的卡盤，所述卡盤背離其卡爪的端面上固定有連接板，所述連接板背離卡盤的一面設有T型滑槽，所述T型滑槽內設有與其滑動配合的T型滑塊，調節螺桿位于所述T型滑槽內且穿過所述T型滑塊并與T型滑塊螺紋配合而形成絲杠螺母機構；所述T型滑塊包括位于T型滑槽槽底的矩形塊部分和垂直于矩形塊部分并伸出T型滑槽的圓柱部分，所述圓柱部分為車床的三爪卡盤所夾緊的連接軸；在所述T型滑槽的開口兩側分別設有一道條形孔，所述條形孔與T型滑槽相互平行；每個條形孔內均設有雙頭螺柱，所述雙頭螺柱的一端穿過條形孔后擰入所述矩形塊部分，雙頭螺柱的另一端擰有螺母；

所述連接板的其中一側邊緣設有一列表示長度的刻度線，所述刻度線與條形孔垂直，刻度線中的零刻度線的延長線與所述卡盤的軸線垂直相交；所述連接軸的側壁上還連接有正對刻度線的指示箭頭，所述指示箭頭垂直于條形孔且指示箭頭的對稱軸與所述連接軸的軸線垂直相交；

所述精度檢測裝置包括呈Π型的門架，所述門架橫跨固定在所述工作臺的導軌兩側，門架頂部橫梁上水平固定有支撐板，所述支撐板上設有電機，電機主軸豎直向下伸出支撐板的端部處設有主動錐齒輪；在所述主軸箱頂部還設置有與門架正對的立柱，所述立柱與門架之間設有位于主軸上方且平行于主軸的絲杠，絲杠位于門架的一端設有與主動錐齒輪嚙合的從動錐齒輪，所述絲杠的正上方平行地設有導向桿，與絲杠螺紋聯接的螺紋滑塊下端連有千分尺，螺紋滑塊上端呈T型結構且該T型結構可在導向桿的T型滑槽內自由滑動；所述千分尺的探頭端部朝下。

進一步地，所述指示箭頭設置在一個框體上，該框體由鋼條圍城一個扇形，所述框體固定在所述連接軸上，框體所在的平面與連接軸垂直，指示箭頭位于框體的對稱軸線上且固定于框體的外圓弧邊緣上。

進一步地，所述卡盤為三爪卡盤。