[發明專利]一種輸送裝置在審
| 申請號: | 201810301461.0 | 申請日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN108529150A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發明(設計)人: | 支宏毅;鄭眾喜;李鵬杰;李亮;張振剛;李占鑫;類衍明;劉陽;佟爾冰;武漢琦;陳彥廣 | 申請(專利權)人: | 蘇州優納科技有限公司;中信戴卡股份有限公司;天津晟納智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;B65G47/24 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 周厚民 |
| 地址: | 215129 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送軌道 物件 橫向調整 輸送裝置 調整結構 汽車檢測設備 過程調整 兩側位置 輸送過程 輸送物件 阻擋物件 出錯率 輸送面 輪轂 檢測 | ||
1.一種輸送裝置,其特征在于:包括:
輸送軌道(1),具有用于輸送物件的輸送面;
調整結構,設置在所述輸送軌道(1)的橫向兩側,形成調整通道,在所述輸送軌道(1)輸送所述物件的過程中,對進入所述調整通道的所述物件逐步進行橫向調整。
2.根據權利要求1所述的輸送裝置,其特征在于:所述調整結構包括:
導向板(1A),至少為兩個,分設在所述輸送軌道(1)橫向兩側,具有朝向對方的導向面,并形成所述調整通道。
3.根據權利要求2所述的輸送裝置,其特征在于:所述調整結構還包括:
驅動裝置(2A),至少與一個所述導向板(1A)連接,用于驅動所述導向板(1A)向著靠近或遠離所述輸送軌道(1)的方向運動,以使兩個所述導向板(1A)形成的所述調整通道適于調整不同大小的所述物件。
4.根據權利要求3所述的輸送裝置,其特征在于:所述調整結構還包括:
橫向導向結構,所述驅動裝置(2A)驅動所述導向板(1A)運動時,為所述導向板(1A)導向,以使所述導向板(1A)相對于所述輸送軌道(1)做橫向整體平移運動。
5.根據權利要求4所述的輸送裝置,其特征在于:所述橫向導向結構包括:
橫向導軌(3A),固定設置;
橫向滑塊(4A),固定安裝在所述導向板(1A)底部,與所述橫向導軌(3A)配合連接。
6.根據權利要求3所述的輸送裝置,其特征在于:所述調整結構還包括:
控制器,用于接收所述物件的大小信息,控制所述驅動裝置(2A)動作,進而調整所述調整通道的寬度與所述物件的大小相適配。
7.根據權利要求5所述的輸送裝置,其特征在于:所述導向板(1A)包括:
水平板(5A),底部用于安裝所述橫向滑塊(4A);
豎直板(6A),與所述水平板(5A)固定連接,用于對所述物件進行橫向調整。
8.根據權利要求7所述的輸送裝置,其特征在于:所述豎直板(6A)包括支撐板(7A)和與所述支撐板(7A)貼合接觸的緩沖板(8A),所述緩沖板(8A)用于接觸并調整所述物件。
9.根據權利要求8所述的輸送裝置,其特征在于:所述緩沖板(8A)為塑料板。
10.根據權利要求2所述的輸送裝置,其特征在于:所述導向板(1A)包括第一段(9A),和與所述第一段(9A)連接的第二段(10A),兩個所述導向板(1A)的第二段(10A)相對形成所述調整通道,兩個所述導向板(1A)的第一段(9A)相對形成梯形引導通道,所述梯形引導通道的小開口端與所述調整通道連接。
11.根據權利要求10所述的輸送裝置,其特征在于:還包括保護段(11A),所述保護段(11A)與所述第二段(10A)的遠離所述第一段(9A)的端部相對;
兩個所述保護段(11A)平行且固定設置,當兩個所述導向板(1A)調整至使所述調整通道最寬時,所述保護段(11A)與所述第二段(10A)的遠離所述第一段(9A)的端部正對或向著遠離所述輸送軌道(1)的方向偏離一定距離。
12.根據權利要求1所述的輸送裝置,其特征在于:還包括安裝板(12A),所述調整結構安裝在所述安裝板(12A)上,所述安裝板(12A)通過豎直調整結構固定安裝在基座(3)上。
13.根據權利要求12所述的輸送裝置,其特征在于:所述豎直調整結構包括連接座(13A)和立柱(14A),所述連接座(13A)兩兩相對的固定在所述安裝板(12A)和所述基座(3)上,在兩兩相對的所述連接座(13A)之間支撐有所述立柱(14A),所述立柱(14A)插入所述連接座(13A)后與所述連接座(13A)通過抱緊的方式連接。
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