[發明專利]能量吸收膝墊

在審

• 申請號: 201810300400.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108688599A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 穆罕默德·奧瑪·法魯克;羅伯特·威廉·麥克科伊;詹姆斯·鄭·質;薩伊德·大衛·巴爾巴特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/045
• 分類號: B60R21/045
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

本申請公開了一種車輛部件，車輛部件包括能量吸收膝墊，該車輛部件可以包括橫梁、缸體、活塞、面板和非均相混合物。缸體具有腔室并相對于橫梁固定。活塞可在腔室內線性移動。面板相對于活塞固定。非均相混合物被活塞封閉在腔室中。非均相混合物包括疏水納米多孔顆粒和液體。

技術領域

本發明涉及一種能量吸收膝墊。

背景技術

膝墊是車輛中儀表板的下部。膝墊通常由填充結構制成，以在車輛碰撞期間當乘員的膝蓋撞擊膝墊時吸收能量。膝墊通常被放置在距離座椅足夠遠的地方以向乘員提供足夠的腿部空間，但是膝墊也被放置在足夠近的位置以在撞擊期間提供保護。在車輛撞擊的情況下，膝墊可以防止“下滑(submarining)”，即，當乘員從座椅滑下時，這可能降低其他安全機構(例如安全帶和安全氣囊)的效果。

發明內容

根據本發明，提供一種車輛部件，包括：

橫梁；

具有腔室并且相對于橫梁固定的缸體；

可在腔室內線性移動的活塞；

相對于活塞固定的面板；和

由活塞封閉在腔室中的非均相混合物，非均相混合物包括疏水性納米多孔顆粒和液體。

根據本發明的一個實施例，其中所述顆粒具有納米孔，并且所述活塞可從所述納米孔大體上充滿空氣的第一位置移動到所述納米孔大體上充滿所述液體的第二位置。

根據本發明的一個實施例，其中當所述活塞處于所述第二位置時所述非均相混合物的體積至多為當所述活塞處于所述第一位置時所述非均相混合物的體積的一半。

根據本發明的一個實施例，其中所述非均相混合物是疏水性納米多孔顆粒在液體中形成的膠體。

根據本發明的一個實施例，其中所述顆粒包括二氧化硅。

根據本發明的一個實施例，其中所述顆粒具有疏水表面處理。

根據本發明的一個實施例，其中所述缸體連接到所述橫梁。

根據本發明的一個實施例，車輛部件還包括相對于所述橫梁固定的儀表板蓋，其中所述缸體設置在所述儀表板蓋下方。

根據本發明的一個實施例，車輛部件還包括座椅，其中所述面板設置在所述活塞和所述座椅之間。

根據本發明的一個實施例，其中所述面板連接到所述活塞。

根據本發明的一個實施例，其中所述缸體在所述腔室與所述缸體外部的空間之間具有孔口。

根據本發明的一個實施例，其中當所述液體低于壓力閾值時，所述孔口阻礙所述腔室中的液體穿過所述孔口，當所述液體高于所述壓力閾值時，所述孔口允許所述腔室中的液體通過所述孔口，并且壓力閾值可以大于將非均相混合物壓縮至其原始體積的一半所需的壓力。

根據本發明的一個實施例，其中所述缸體具有管和在所述管的端部處的壁，并且所述孔口位于所述壁內。

附圖說明

圖1是車輛的乘客艙的透視圖；

圖2是為了說明而移除了儀表板的側板的乘客艙的透視圖；

圖3是車輛的缸體、活塞和面板的透視圖；

圖4A是未壓縮時的非均相混合物的圖示；

圖4B是壓縮時的非均相混合物的圖示；

圖5是非均相混合物中的壓力對體積減小的曲線圖；

圖6是當缸體具有孔口時非均相混合物中的壓力對活塞的行程距離的曲線圖。