[發明專利]一種廂式貨車箱門安全監測裝置

在審

• 申請號: 201810298789.1
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108394474A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 謝桂林
• 申請（專利權）人: 莆田市荔城區凌匯電子商務有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60R25/01;B60R25/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種廂式貨車箱門安全監測裝置,其結構包括自動報警式安全裝置、車箱門、踏板、尾燈、后車輪、底盤、觀測玻璃、油箱、前車輪、車頭、后視鏡、通風口、車廂，觀測玻璃嵌在車廂正面的中段，通風口嵌于車廂正面的左端，車箱門鉸接于車廂的右表面，自動報警式安全裝置焊接于車箱門的右表面，車廂焊接于底盤的上端，踏板焊接于底盤右表面的中段，尾燈膠連接于底盤右表面的前端，后車輪活動連接于底盤的下端，本發明通過設有自動報警式安全裝置，在車門被打開時，蜂鳴器會自動響起，偷盜者的行為將會被發現，防止貨物丟失，警報還可以手動解除，使用方便。

技術領域

本發明是一種廂式貨車箱門安全監測裝置，屬于監測裝置領域。

背景技術

廂式貨車作為城區貨物配送的主要工具，具有獨立的封閉結構，但是在運輸貨物過程中，箱門在受到外力撞擊時，可能損壞，在防盜方面的技術也還有所欠缺，這時就需要用到監測裝置。

但是現有技術的設備在使用時，在車箱門受到損壞或者被盜竊人員破壞時無法自行發出警報，防盜方面的技術存在較大的欠缺，無法及時發出警報，貨物一旦被盜竊，將產生較大的經濟損失。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種廂式貨車箱門安全監測裝置，以解決現有技術的設備在使用時，在車箱門受到損壞或者被盜竊人員破壞時無法自行發出警報，防盜方面的技術存在較大的欠缺，無法及時發出警報，貨物一旦被盜竊，將產生較大的經濟損失的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種廂式貨車箱門安全監測裝置,其結構包括自動報警式安全裝置、車箱門、踏板、尾燈、后車輪、底盤、觀測玻璃、油箱、前車輪、車頭、后視鏡、通風口、車廂，所述觀測玻璃嵌在車廂正面的中段，所述通風口嵌于車廂正面的左端，所述車箱門鉸接于車廂的右表面，所述自動報警式安全裝置焊接于車箱門的右表面，所述車廂焊接于底盤的上端，所述踏板焊接于底盤右表面的中段，所述尾燈膠連接于底盤右表面的前端，所述后車輪活動連接于底盤的下端，所述油箱嵌于底盤的正面，所述車頭焊接于底盤的左端，所述前車輪機械連接于車頭的下端，所述后視鏡焊接于車頭的正面，所述觀測玻璃與通風口處在同一平面上，所述自動報警式安全裝置由手動開啟結構、齒板傳動結構、蜂鳴器報警結構、滑塊傳動結構、外保護框架、齒盤傳動結構、電機驅動結構、快速散熱結構組成，所述手動開啟結構嵌在外保護框架內部的右端，所述齒板傳動結構嚙合在手動開啟結構的左端，所述蜂鳴器報警結構膠連接于外保護框架內部的上端，所述滑塊傳動結構嵌在外保護框架內部的左端，所述齒盤傳動結構間隙配合在滑塊傳動結構的下端，所述電機驅動結構焊接于齒盤傳動結構的右端，所述快速散熱結構焊接于外保護框架內部的下端。

進一步地，所述手動開啟結構由下齒條固定座、下滑動齒條、齒條連接桿、小推板、下連接板、下連接片、按鈕、上連接片、上連接板組成，所述下滑動齒條滑動連接于下齒條固定座的上端，所述齒條連接桿的左端活動連接于下滑動齒條的右端，所述齒條連接桿的右端焊接于小推板左表面的下端，所述下連接板焊接于小推板右表面的下端，所述下連接片的下端活動連接于下連接板的正面，所述按鈕的左端機械連接于下連接片的上端，所述下連接片與上連接片的下端活動連接，所述上連接片的上端機械連接于上連接板的中段，所述上連接板焊接于小推板右表面的上端，所述下齒條固定座與快速散熱結構的上端相貼合，所述下滑動齒條與齒板傳動結構的右端間隙配合。

進一步地，所述齒板傳動結構由第一直齒輪、上滑動齒條、彎折桿、上齒條固定座、活動架固定座、活動架、大推板、推板連接桿組成，所述第一直齒輪嚙合在上滑動齒條的下端，所述上滑動齒條間隙配合在上齒條固定座的下端，所述彎折桿的右端焊接于上滑動齒條的左端，所述彎折桿的左端活動連接于活動架的中段，所述活動架固定座焊接于上齒條固定座的左端，所述活動架的右端活動連接于活動架固定座的左端，所述活動架的左端滑動連接于大推板的右表面，所述推板連接桿焊接于大推板的左表面，所述推板連接桿與蜂鳴器報警結構的右端相焊接。