[發(fā)明專利]一種新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810297739.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN108501934A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟鈞;羅榮華;梁偉;嚴(yán)欽山;蘇嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60W20/00
• 分類號(hào): B60W20/00;B60W20/10
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法，用于新能源汽車在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛過程中控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括以下步驟：

純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛過程中，進(jìn)入下一步；

判斷是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件，如果是則進(jìn)入下一步，如果否則返回上一步，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件為駕駛員需求扭矩大于預(yù)設(shè)扭矩值和/或動(dòng)力電池電量低于預(yù)設(shè)電量值；

判斷是否處于換擋過程中，如果是，進(jìn)入下一步；

判斷電機(jī)轉(zhuǎn)速是否高于變速箱離合器的轉(zhuǎn)速，如果是，進(jìn)入下一步；

部分閉合發(fā)動(dòng)機(jī)離合器，使離合器處于滑磨狀態(tài)，利用電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火；

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否點(diǎn)火成功，如果是，進(jìn)入下一步；

結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否點(diǎn)火成功時(shí)，如果判斷結(jié)果為否，則返回到純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛過程中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，在結(jié)束之前還包括步驟：

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于電機(jī)轉(zhuǎn)速；

增大發(fā)動(dòng)機(jī)離合器壓緊力，完全閉合發(fā)動(dòng)機(jī)離合器，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，在判斷電機(jī)轉(zhuǎn)速是否高于變速箱離合器的轉(zhuǎn)速時(shí)，如果判斷結(jié)果為否，則繼續(xù)運(yùn)行本步驟。