[發(fā)明專利]增壓空氣冷卻器冷凝管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810297575.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN108730016B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·W·邁爾斯
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜凝;安文森

1.一種冷凝管理裝置，其除去從發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器壓縮機(jī)接收輸出的增壓空氣冷卻器中的液體，所述冷凝管理裝置包括：

第一腔室，其包括：

連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的第一出口孔，其中空氣通過所述第一出口孔從所述第一腔室流動(dòng)到所述進(jìn)氣歧管；

連接到所述增壓空氣冷卻器的出口的第一入口孔，其中當(dāng)空氣通過所述第一出口孔從所述第一腔室流動(dòng)到所述進(jìn)氣歧管時(shí)，液體通過所述第一入口孔從所述增壓空氣冷卻器的所述出口流入所述第一腔室；以及

孔隙，其穿過所述第一腔室的最底部壁；

第二腔室，其包括：

第二入口孔，其連接到所述渦輪增壓器壓縮機(jī)的出口與所述增壓空氣冷卻器之間的第一位置，其中空氣通過所述第二入口孔從所述第一位置流入所述第二腔室；以及

第二出口孔，其連接到所述增壓空氣冷卻器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流閥之間的第二位置，其中液體通過所述第二出口孔從所述第二腔室在所述第二位置處流入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)；以及

閥，其被配置為：

當(dāng)所述第一腔室內(nèi)的所述液體的質(zhì)量小于預(yù)定質(zhì)量同時(shí)所述第一腔室內(nèi)的第一壓力小于所述第二腔室內(nèi)的第二壓力時(shí)阻塞所述孔隙；并且

在以下至少一種情況下打開所述孔隙：（i）所述第一腔室內(nèi)的所述液體的所述質(zhì)量大于所述預(yù)定質(zhì)量，以及（ii）所述第一腔室內(nèi)的所述第一壓力大于或等于所述第二腔室內(nèi)的所述第二壓力，

其中當(dāng)所述孔隙打開時(shí)，液體通過所述孔隙從所述第一腔室流入所述第二腔室。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，其中所述第一腔室進(jìn)一步包括連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的第三入口孔，其中氣體通過所述第三入口孔從所述曲軸箱流入所述第一腔室。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷凝管理裝置，其中所述第一腔室進(jìn)一步包括第二閥，所述第二閥被配置為當(dāng)所述第一腔室內(nèi)的所述第一壓力大于所述曲軸箱內(nèi)的第三壓力時(shí)關(guān)閉所述第三入口孔，并且當(dāng)所述第一腔室內(nèi)的所述第一壓力小于所述曲軸箱內(nèi)的所述第二壓力時(shí)打開所述第三入口孔，

其中當(dāng)所述第三入口孔打開時(shí)，氣體通過所述第三入口孔從所述曲軸箱流入所述第一腔室。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，其中當(dāng)所述進(jìn)氣歧管內(nèi)的第一壓力小于所述第一腔室內(nèi)的第二壓力時(shí)，空氣通過所述第一出口孔從所述第一腔室流動(dòng)到所述進(jìn)氣歧管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷凝管理裝置，其中當(dāng)所述第一位置處的第三壓力大于所述第二腔室內(nèi)的第四壓力時(shí)，空氣通過所述第二入口孔從所述位置流入所述第二腔室。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，其中所述第一腔室的底壁朝所述孔隙漸縮。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷凝管理裝置，其中所述第二腔室的底壁朝所述第二出口孔漸縮。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，其中所述第二腔室的底壁朝所述第二出口孔漸縮。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，進(jìn)一步包括文丘里管，所述文丘里管連接在所述第二出口孔與所述增壓空氣冷卻器和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述節(jié)流閥之間的所述第二位置之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝管理裝置，進(jìn)一步包括連接在所述第一出口孔與所述進(jìn)氣歧管之間的孔板。