[發明專利]用于生成包括空中消防符號的航空電子學顯示的航空電子學顯示系統和方法

在審

• 申請號: 201810297042.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108725809A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: A.K.宋加;M.納拉拉;S.布姆;S.曼納
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64D43/00
• 分類號: B64D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 孫鵬;陳嵐

提供了用于生成包括空中消防符號的航空電子學顯示的航空電子學顯示系統和方法，其增強了在空中消防操作期間的飛行員態勢感知和決策。在實施例中，航空電子學顯示系統包括航空電子學顯示設備、配置成檢測飛行器外部的熱像數據的熱像傳感器、以及可操作地耦合到航空電子學顯示設備和熱像傳感器的控制器。在航空電子學顯示系統的操作期間，控制器至少部分地基于由熱像傳感器收集的熱像數據來編制飛行器附近受火災影響的區域的火災圖。控制器還在航空電子學顯示設備上生成第一航空電子學顯示，所述第一航空電子學顯示包括表示熱像傳感器的視場（FOV）和熱像傳感器的FOV外部的火災圖的部分的圖形。

技術領域

以下公開內容大體涉及飛行器，并且更具體地涉及用于生成包括空中消防符號（aerial firefighting symbology）的航空電子學顯示的航空電子學顯示系統和方法，其增強態勢感知并且在空中消防操作期間幫助飛行員決策制定。

背景技術

空中消防通常牽涉飛行器（A/C）在低海拔、高風險的飛行環境中的操作。這樣的飛行環境可以涵蓋從稀疏居住或者沒有居住的荒野區域變動到密集居住的城市區域的受火災影響的區域，其中可以采用A/C來減輕高層建筑物中的結構火災的這樣的城市環境。飛行環境可以通過升高且移動的熱梯度、動態風狀況和火災引發的上升氣流來表征。可見性可由不利的天氣狀況、當日時間（time of day）和/或由大量的煙霧、灰燼和其它空中傳播顆粒物質的出現而受損。涵蓋受火災影響的區域的空域可以被其它A/C、升高的地形、人造結構和其它障礙物所占據。然后，意料之中的是，空中消防操作經常與高風險級別相關聯。通過以下事實來強調這個：航空相關的事故常規地引起以每年為基礎的總消防員死亡的顯著部分。根據國立職業安全與健康研究所（NIOSH），在空中消防操作期間機毀人亡的主要原因包括引擎、結構和部件故障；飛行員失去控制；未能維持從地形、水和障礙物的充足間隙（clearance）；以及危險天氣狀況。

增強視覺系統（EVS）提供了減少在空中消防操作期間發生的事故和死亡的數目的潛力。一般地，EVS是基于飛行器的系統，包括至少一個熱像傳感器，諸如紅外相機或毫米波雷達傳感器，其在飛行期間收集A/C外部的熱像數據。作為EVS圖像將由EVS傳感器收集的熱像數據呈現給機組成員，所述EVS圖像出現在位于A/C駕駛艙中的平視顯示器（HUD）或下視顯示器（HDD）上。在某些實例中，EVS圖像可以與另一個數據庫相關的顯示組合或者混合以產生復合顯示。例如，可以通過將EVS圖像集成到合成視覺主飛行顯示（SV-PFD）的合成視覺系統（SVS）圖像中來產生組合視覺系統（CVS）顯示。較大的數據庫相關的SVS圖像利用所存儲的地形數據庫來提供超過EVS圖像的范圍的上下文視圖，同時EVS圖像提供更緊密地類似于A/C的實際飛行環境的實時、傳感器導出的視覺信息。這樣的CVS顯示以及具體地EVS圖像因而可以在其中可見性常常受阻的空中消防操作期間充當有用的視覺增強工具。

盡管能夠在空中消防操作期間改進飛行員可見性，但是CVS顯示以及并入EVS圖像的其它航空電子學顯示一般并不適于解決由飛行員在空中消防的上下文中遇到的獨特挑戰和腦力任務。因而存在針對航空電子學顯示系統的持續需求，諸如具有增強功能性的視覺增強系統，其進一步改進態勢感知并且在空中消防操作期間幫助飛行員決策制定。這樣的航空電子學顯示系統的實施例在本文中描述，如用于生成包括空中消防符號的航空電子學顯示的方法。

發明內容