[發明專利]乘員扶手裝置

有效

• 申請號: 201810296998.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108688539B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 查德·W·杜肯;肖恩·D·泰特;查爾斯·J·柯西
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車座椅有限責任公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60N2/56
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;王艷春

乘員扶手裝置配置成在車輛中使用。乘員扶手裝置包括基體、覆蓋件和熱電模塊。基體配置成支承車輛中的乘員的臂部。蓋件圍繞基體而布置。熱電模塊配置成對乘員的臂部進行加熱和冷卻中的至少一種。

相關申請的交叉引用

本申請根據35U.S.C§119(e)要求于2017年4月4日遞交的第62/481,372號美國臨時申請的優先權，該申請通過引用明確并入本文。

背景技術

本公開涉及乘員支承件的使用，且具體涉及車輛中的乘員支承件的使用。更具體地，本公開涉及在車輛中乘員使用車輛座椅時對臂部支承件的使用。

發明內容

車輛包括車輛座椅和扶手裝置。車輛座椅包括座椅底部和座椅背部。座椅底部聯接至車輛的底板以相對于底板移動。座椅背部聯接至座椅底部，以遠離座椅底部向上延伸并相對于座椅底部移動。扶手裝置位于座椅底部和座椅背部的附近，并且配置成支承乘員的臂部。

根據本公開，扶手裝置可以或者可以不包括在車輛座椅中。在某些實施方式中，扶手裝置聯接至座椅背部以與其一同移動。在另一示例中，扶手裝置附接或集成到中央控制臺中，或者附接或集成到車輛的門上。

在說明性實施方式中，扶手裝置可使位于車輛座椅上的乘員所體驗到的舒適感最大化。扶手裝置能夠使乘員進行個人氣候控制。當扶手裝置處于使用中時，熱扶手裝置可根據乘員感受到的溫度來進行加熱或冷卻。

在某些實施方式中，熱扶手裝置可包括一個或多個熱電模塊。兩個或更多個熱電模塊可以以彼此串聯或并聯的方式連接和布置。兩個或更多個模塊可描述為至少一個熱電模塊陣列。

在某些實施方式中，一個或多個熱電模塊可與鼓風扇和散熱器組合使用。其他實施方式可包括單個熱電模塊、一個或多個風扇以及一個或多個散熱器。兩個或更多個散熱器可以以彼此串聯或并聯的方式連接和布置，兩個或更多個散熱器描述為至少一個散熱器陣列。

在說明性實施方式中，一個或多個散熱器能夠封裝在形成于扶手裝置中的扶手裝置通道的內部。實施方式可包括基于碳的材料，諸如石墨烯板或帶。扶手組件中除了織物以外還可包括塑料覆蓋件。各種熱電功率方案可用于在扶手裝置的加熱或冷卻表面上實現期望的溫度均勻性。溫度控制系統包括加熱模式以及用于冷卻、關閉和加熱操作的開關。

通過考慮舉例示出如當前所理解的實現本公開的最佳方式的說明性實施方式，本公開的附加特征將對于本領域技術人員變得顯而易見。

附圖說明

具體參照附圖進行了詳細說明，在附圖中：

圖1是示出根據本公開的乘員將其臂部放置在乘員扶手裝置上的立體圖；

圖2是根據本公開的乘員扶手裝置的示意圖；

圖3是熱電模塊相對于圖2中的扶手裝置的扶手基體的位置的示意俯視圖；

圖4是示出形成在扶手裝置中的扶手裝置通道內部的散熱器的位置和定向的扶手裝置立體圖；

圖5是示出相對于扶手裝置上板示例的散熱器的立體圖；

圖6是具有兩個熱電器件的單個扶手裝置的立體圖；

圖7是熱電模塊相對于扶手裝置基體的位置的俯視圖；

圖8是四個熱電模塊相對于扶手基體的位置的俯視圖；

圖9是根據本公開的扶手裝置的立體圖；以及

圖10是示出與圖1和圖2中的扶手裝置一同使用的三位撥動開關的立體圖，三位撥動開關用于冷卻位置、加熱位置和斷路位置。

具體實施方式