[發(fā)明專利]一種用于車輛的天窗框架結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810296468.8
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108482084B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏文科
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種用于車輛的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

天窗框架，與所述車輛的車身頂蓋固定連接，具有沿車輛橫向延伸的天窗橫梁；和

電機托板，用于安裝天窗電機，其一側(cè)可拆卸地連接于所述天窗橫梁處，所述電機托板的厚度小于所述天窗框架的厚度；

所述電機托板的一側(cè)搭接于所述天窗橫梁，以在搭接處通過緊固件連接所述電機托板和所述天窗橫梁，其中，部分的所述電機托板與所述天窗橫梁搭接；

所述電機托板的遠離所述天窗橫梁的一側(cè)設(shè)有多個第二連接孔，以通過穿過所述第二連接孔的緊固件將所述電機托板固定連接于所述車身頂蓋處，相鄰的兩個所述第二連接孔之間設(shè)有用于提高所述電機托板強度的加強筋；

所述第二連接孔內(nèi)嵌套有吸振材料制成的電機托板安裝螺母，所述電機托板安裝螺母內(nèi)嵌套有金屬材料制成的加強環(huán)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板靠近所述天窗橫梁的一側(cè)設(shè)有第一連接孔，所述天窗橫梁設(shè)有與所述第一連接孔相對應的托架連接孔，以通過穿過所述第一連接孔和所述托架連接孔的緊固件將所述電機托板可拆卸地連接于所述天窗橫梁處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板的邊緣區(qū)域還設(shè)有多個所述第二連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

電機加強板，固定于所述電機托板的表面處，且設(shè)置于所述天窗電機和所述電機托板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板設(shè)有第三連接孔，所述電機加強板設(shè)有與所述第三連接孔相對應的加強板連接孔，以通過穿過所述第三連接孔和所述加強板連接孔的緊固件將所述電機加強板固定連接于所述電機托板處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板設(shè)有第四連接孔，所述電機加強板設(shè)有與所述第四連接孔相對應的電機安裝孔，以通過穿過所述第四連接孔和所述電機安裝孔的緊固件將所述天窗電機固定連接于所述電機托板處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板位于所述天窗電機的軟軸管走線區(qū)域還設(shè)有下凹的避讓凹槽，用于容納所述軟軸管。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述電機托板位于所述避讓凹槽的側(cè)部還設(shè)有第五連接孔，以通過穿過所述第五連接孔固定件將所述軟軸管固定于所述電機托板處。

9.一種車輛，其特征在于，包括車身頂蓋、天窗電機以及權(quán)利要求1-8中任一項所述的天窗框架結(jié)構(gòu)，所述天窗框架結(jié)構(gòu)固定連接于所述車身頂蓋處，用于安裝所述天窗電機。