[發明專利]用于機動車輛的主動側裙部

在審

• 申請號: 201810295271.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108820058A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: A·V·馬爾莫;V·瑟蘭古
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種用于車輛的側裙部系統，所述車輛具有車身以及至少一個第一道路車輪和至少一個第二道路車輪，其中所述車身沿著縱向車身軸線設置并且包括第一車身端部、第二車身端部以及第一和第二橫向車身側部，所述第一車身端部構造成在所述車輛相對于道路表面運動時面向迎面而來的環境空氣流，且所述第二車身端部與所述第一車身端部相對，所述第一和第二橫向車身側部跨越所述第一和第二車身端部之間的距離，所述至少一個第一道路車輪設置在所述第一車身端部附近，且所述至少一個第二道路車輪設置在所述第二車身端部附近，且所述側裙部系統包括：

第一側裙部，所述第一側裙部構造成在所述至少一個第一道路車輪和所述至少一個第二道路車輪之間安裝于所述第一橫向車身側部，并且構造成在所述車輛運動時調節所述第一橫向車身側部處的氣動擾動的大小；

第二側裙部，所述第二側裙部構造成在所述至少一個第一道路車輪和所述至少一個第二道路車輪之間安裝于所述第二橫向車身側部，并且構造成在所述車輛運動時調節所述第二橫向車身側部處的氣動擾動的大小；以及

機構，所述機構構造成選擇性地相對于所述車身移位所述第一側裙部和所述第二側裙部中的每個，以由此由所述第一和第二側裙部中的每個調節所述車身上產生的氣動擾動的大小。

2.根據權利要求1所述的側裙部系統，其中，所述機構構造成選擇性地分別使所述第一側裙部和所述第二側裙部中的每個朝向所述道路表面延伸并縮回離開所述道路表面。

3.根據權利要求2所述的側裙部系統，其中，所述機構包括第一致動器和第二致動器，所述第一致動器構造成選擇性地分別朝向所述道路表面延伸并縮回離開所述第一側裙部，且所述第二致動器構造成選擇性地分別朝向所述道路表面延伸并縮回離開所述第二側裙部。

4.根據權利要求3所述的側裙部系統，其中，所述第一致動器構造成選擇性地使所述第一橫向車身側部延伸出并縮回進入所述第一側裙部，且所述第二致動器構造成選擇性使所述第二側裙部延伸進入和縮回離開所述第二橫向車身側部。

5.根據權利要求3所述的側裙部系統，其中，所述第一致動器構造成選擇性地使所述第一側裙部相對于所述第一橫向車身側部樞轉，且所述第二致動器構造成選擇性地使所述第二側裙部相對于所述第二橫向車身側部樞轉。

6.根據權利要求3所述的側裙部系統，其中，所述第一致動器構造成選擇性地分別延伸到所述第一橫向車身側部下面并在所述第一橫向車身側部旁邊縮回離開所述第一側裙部，而所述第二致動器構造成選擇性地使所述第二橫向車身側部分別延伸到所述第二側裙部下面并在所述第二橫向車身側部旁邊縮回離開所述第二側裙部。

7.根據權利要求1所述的側裙部系統，進一步包括電子控制器，所述電子控制器構造成調節所述機構。

8.根據權利要求7所述的側裙部系統，進一步包括傳感器，所述傳感器構造成檢測所述車輛相對于所述道路表面的速度并且將所檢測的速度通信至所述控制器。

9.根據權利要求8所述的側裙部系統，其中，所述傳感器構造成檢測所述至少一個第一或第二道路車輪的旋轉速度和相對于所述車輛的環境空氣流速率中的一個。

10.根據權利要求8所述的側裙部系統，其中，所述控制器編程為根據查詢表經由所述機構選擇性地移位所述第一側裙部和所述第二側裙部中的每個，所述查詢表建立在所述第一和第二側裙部的移位大小和所述車輛相對于所述道路表面的所檢測速度的大小之間的對應關系。