[發明專利]摩天輪式停車場

在審

• 申請號: 201810294609.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108487736A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 于曉文;郭永林;潘紀平;黃福龍;李恩東;趙月;劉洋;陳潤哲;楊文志;李婷
• 申請（專利權）人: 沈陽工學院
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種摩天輪式停車場，停車場包括兩三角支撐架以及通過電動機安裝在兩三角支撐架上端的停車場，所述停車場包括兩轉盤以及安裝在兩轉盤之間的箱體，兩轉盤之間通過一中心軸、八個連接軸和箱體軸連接，所述電動機固接在其中一個三角支撐架的上端外側，所述中心軸一端穿過一個轉盤和三角支撐架，靠軸上的鍵帶動轉盤轉動。本發明能有效的緩解小區的停車難問題，增加小區的停車位，能有效的避免小區內的住戶將車停放在道路兩旁，間接的緩解了交通擁堵與混亂，具有較大的應用前景。

技術領域

本發明涉及一種停車場結構，具體涉及一種摩天輪式停車場。

背景技術

傳統的地面停車場占用的面積大，但是能停的車輛有限，而導致國內許多的小區出現停車難的問題，許多的小區內的業主因為小區內沒有地方停車將車停在小區外的應急車道上，加大的道路交通的擁堵與混亂。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種摩天輪式停車場，在相同的地標面積下能多停2-3倍的車輛，而且機械結構簡單，維修方便，制造成本低。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

摩天輪式停車場，包括兩三角支撐架以及通過電動機安裝在兩三角支撐架上端的停車場，所述停車場包括兩轉盤以及安裝在兩轉盤之間的箱體，兩轉盤之間通過一中心軸、八個連接軸和箱體軸連接，所述電動機固接在其中一個三角支撐架的上端外側，所述中心軸一端穿過一個轉盤和三角支撐架，靠軸上的鍵帶動轉盤轉動，在軸端通過圓錐滾子軸承與三角支撐架軸孔相接，并在三角支撐架外端面上裝有軸承端蓋，對軸承進行軸向固定；另一端依次穿過另一個轉盤和三角支撐架后，通過聯軸器與所述電動機的轉軸相連，所述箱體軸采用采用150*150mm的方軸，所述箱體安裝在所述連接軸的平面上，且兩側通過箱體軸與兩轉盤內孔中滾動軸承相接，所述箱體采用兩端開口的立方體結構，車輛可以順進順出，避免新手因為開車技術的問題而導致車輛無法順利的停進車位之中，每個箱體由底面、左右側面、后側面、上頂面以及三個車廂框架組成，三個車廂框架分別安裝在車廂軸的前中后，所述車廂框架由2根尺寸為2000*150*20mm和兩根尺寸為2150*150*20mm的方鐵焊接而成，箱體規格為5200*2000*2150mm，底面采用帶有載重花紋的鐵板，增加輪胎與箱體底部的摩擦，左右側面、后側面以及上頂面采用半透明的PC板，在所述轉盤的內側面與車廂軸對應的位置安裝有電動推桿，電動推桿固定在轉盤上，電動推桿的推動方向是向著車廂軸的，推桿電機以及電源固定在車廂頂，推桿頂端推桿頂端向著車廂端是一個開口的圓柱，開口由外向內開口逐漸減小，轉盤轉動之前有遙控器控制推桿縮回，轉動停止后用遙控器控制推桿推出，起到轉盤不轉時對車廂的控制，避免因為外力的作用使車廂晃動。

優選地，所述箱體軸采用150*150mm的方軸，所述箱體通過框架固連在方軸平面上，兩端分別通過圓錐滾子軸承與兩轉盤的軸孔相接，并在轉盤軸孔外端面上裝有軸承端蓋，對軸承進行軸向固定。

優選地，所述中心軸采用260mm的連接軸，一端依次穿過一個轉盤和三角支撐架，靠軸上的鍵帶動轉盤轉動，軸端通過圓錐滾子軸承與三角支撐架相接，另一端依次穿過另一個轉盤和三角支撐架后，通過聯軸器與所述電動機的轉軸相連。

優選地，所述三角形支撐架、轉盤、中心軸、箱體軸和連接軸均采用Q690的高強度鋼。

優選地，還包括與所述電動機信號連接的PLC單片機控制系統，用于控制轉盤的旋轉角度，整個轉盤分成八分，每份45度。

優選地，所述電動機采用220V，電動機自帶減速，速度可以減到1轉/分。

本發明具有以下有益效果：

1.在結構上每個車位上都采用載重花紋鋼增加車輪與箱體底部摩擦力，車位的平衡方式除采用車自重平衡外，每個車位在停歇時靠推桿進行固定，保證每個停車位的平衡。