[發明專利]多油缸同步液壓系統

在審

• 申請號: 201810293860.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108488122A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 汪立平;張杰;曹海建;王斌;史欣兵;孫炳玉
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B13/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 翟丹丹

1.一種多油缸同步液壓系統，其特征在于，包括油箱、與油箱連通的三位四通電磁換向閥和至少兩個油缸，所述油缸之間依次串聯，并且第一個油缸的進油口和最后一個油缸的出油口與三位四通電磁換向閥相連接，第一油缸的出油口與相鄰油箱的進油口相連通，最后一個油缸的進油口與相鄰的油箱的出油口相連通。

2.根據權利要求1所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述三位四電磁換向閥與進油端連通并從進油端吸入液壓油后依次通過多個油缸后回流至油箱。

3.根據權利要求3所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述三位四通電磁閥從進油端吸油后通過第一個油缸的進油口進油后依次通過多個油缸從最后一個油缸的出油口流過三位四通電磁閥后回到油箱。

4.根據權利要求3所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述三位四通電磁閥從進油端吸油后通過最后一個油缸的出油口進油后依次通過多個油缸從第一電磁閥的進油口流過三位四通電磁閥后回到油箱。

5.根據權利要求1所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，相鄰兩個所述油缸的出油口和進油口之間設置有電磁換向閥，所述電磁換向閥和三位四通換向閥相連通并向相鄰兩個油缸的出油口和進油口之間的油路進油。

6.根據權利要求5所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述油缸的數量為2個，電磁換向閥的數量為1個。

7.根據權利要求5所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述油缸的數量為3個，電磁換向閥的數量為2個。

8.根據權利要求5所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述油缸的數量為4個，電磁換向閥的數量為3個。

9.根據權利要求1-8任一所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述油缸包括殼體、設于殼體內的活塞桿和套設在活塞桿上的活塞，所述活塞將殼體分為進油腔和出油腔，所述殼體上設有與進油腔連通的進油口以及與出油腔連通的出油口。

10.根據權利要求9所述的多油缸同步液壓系統，其特征在于，所述進油腔和出油腔的腔體面積比為1：1。