[發明專利]透水框架吊裝運輸設備及拋投方法

在審

• 申請號: 201810292919.0
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN108439186A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 牛文超;渠洋;朱長虎;殷四和;沈繼權;張海波;陸小霞;焦鋒
• 申請（專利權）人: 長江南京航道工程局
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16;B66C13/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

本發明提供了一種透水框架吊裝運輸設備及拋投方法，涉及透水框架拋投設備的技術領域，該透水框架吊裝運輸設備，包括吊裝機構和運輸機構；所述吊裝機構和所述運輸設備通過連接部吊裝連接成用于盛放透水框架的運輸設備；所述吊裝機構包括：上桁架和下桁架；所述上桁架與所述下桁架通過吊具插銷連接，解決了現有技術中存在的透水框架定點拋投的要求高，無法在水流較大的河道進行定點拋投的技術問題。

技術領域

本發明涉及透水框架拋投設備的技術領域，尤其是涉及一種透水框架吊裝運輸設備及拋投方法。

背景技術

透水框架是一種具有減速、導流、消能作用的江河護岸防洪防沖用透水構件，由于重心較低，有良好的穩定平衡性，當水流通過時，利用本身構件來逐漸消減水流的動能，減緩流速，即使在水流沖擊下發生位移、滾動，也能繼續發揮作用。最早提出的透水框架為四面六邊透水框架，由6根相同長度的桿件焊接而成的正四面體結構，近幾年已在長江航道整治工程施工中得到廣泛運用，并取得了較好的消能促淤效果。近年對四面六邊透水框架結構進一步優化，提出了新型的雙工字透水框架，并在一期工程開展了典型應用試驗，取得了良好的效果。

透水框架施工方法根據工程現場實際情況可分為水上拋投和灘面擺放。透水框架由運輸船舶運至施工現場靠泊定位船舶，定位后，由人工實施水上拋投或者灘面擺放。傳統人工水上拋投工藝已無法滿足深水條件下的質量和效率需求。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供透水框架吊裝運輸設備及拋投方法，以緩解了現有技術中存在的透水框架定點拋投的要求高，無法在水流較大的河道進行定點拋投的技術問題。

第一方面，本發明提供的一種透水框架吊裝運輸設備，包括：吊裝機構和運輸機構；

所述吊裝機構和所述運輸設備通過連接部吊裝連接成用于盛放透水框架的運輸設備；

所述吊裝機構包括：上桁架和下桁架；

所述上桁架與所述下桁架通過吊具插銷連接。

進一步地，

所述上桁架包括：外框架；

在所述外框架內設置有第一支撐部和第二支撐部；

所述第一支撐部平行間隔設置，所述第二支撐部與所述第一支撐部垂直，且相鄰所述第二支撐部平行間隔設置。

進一步地，

通過在所述外框架內設置的所述第一支撐部和所述第二支撐部，使得所述外框架形成九宮格狀框架。

進一步地，

所述第一支撐部的中部設置有焊接有用于穿鋼絲繩的上桁架吊環，便于和吊機的主吊鉤連接。

進一步地，

所述下桁架包括：外框架；

在所述外框架內設置有第三支撐部和第四支撐部；

所述第三支撐部平行間隔設置，所述第四支撐部與所述第三支撐部垂直，且相鄰所述第四支撐部平行間隔設置。

進一步地，

所述第三支撐部的中部設置有焊接有用于穿鋼絲繩的下桁架吊環，便于和吊機的副吊鉤連接。

進一步地，

所述運輸機構包括：底板和立柱；

所述立柱設置在所述底板的上表面的四個角落處，且所述立柱內設置有凹槽。

進一步地，