[發明專利]一種多電池共享電車運行系統及其方法

在審

• 申請號: 201810292706.8
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN110154994A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蒙運榮
• 申請（專利權）人: 蒙運榮
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80;B60L53/64
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種多電池共享電車運行系統，包括電車主體、客戶端、網絡通信模塊、積分模塊、定位模塊、智能鎖、顯示模塊和更換儲存充電基站；所述電車主體上設有電車主控制器和電池模塊；所述電池模塊包括多個電池和電量監測模塊、路程計算模塊和電池鎖；所述電池模塊、積分模塊、網絡通信模塊、定位模塊、智能鎖和顯示模塊均連接至電車主控制器；所述更換儲存充電基站與電車主控制器連接，客戶端通過網絡通信模塊與電車主控制器連接。本發明解決了共享電車續航充電不便的問題，使得共享電車能夠長久低成本持續運行；多電池共享能夠更好的利用分配，節約用戶時間跟運行成本；按積分區塊鏈發布的方式，能夠提高使用者的素質跟公平性。

技術領域

本發明涉及一種共享單車技術領域，具體是一種多電池共享電車運行系統及其方法。

背景技術

共享電動車是一種新的交通工具，現有的共享電動單車都是布置出去給用戶騎行，然后用戶放回到特定區域，方便工作人員拉去充電。若在騎行過程中電車電量不夠，則無法達到目的地，從而耽誤騎行者的時間；且電車沒電后，需要聘請專門的人員將電車拉去充電更換電池，浪費了大量的人員跟費用開支；雖然共享電動車一方面方便了人們的生活，但是也出現了一大批不文明現象，例如亂停亂放，破壞城市的市容。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多電池共享電車運行系統及其方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種多電池共享電車運行系統，包括電車主體、客戶端、網絡通信模塊、積分模塊、定位模塊、智能鎖、顯示模塊和更換儲存充電基站；所述電車主體上設有電車主控制器和電池模塊；所述電池模塊包括多個電池和電量監測模塊、路程計算模塊和電池鎖；所述電池模塊、積分模塊、網絡通信模塊、定位模塊、智能鎖和顯示模塊均連接至電車主控制器；所述更換儲存充電基站與電車主控制器通信連接，客戶端通過網絡通信模塊與電車主控制器通信連接；

積分模塊，用于記錄用戶積分；用于根據用戶行為增減積分；

定位模塊，用于對電車主體進行定位，并將定位信息發送至電車主控制器；

電量監測模塊，用于對電池進行電量監控，并將電池電量信息發送至電車主控制器；

路程計算模塊，用于對剩余電量可行駛的路程信息進行計算，并將計算結果發送至電車主控制器；

顯示模塊，用于顯示電量信息、剩余電量可行駛的路程信息；

客戶端，用于客戶聯網尋找附近電車，并通過客戶端解智能鎖；用于顯示電量信息、剩余電量可行駛的路程信息；用于選擇用于去往的目的地；用于顯示通往目的地的更換儲存充電基站的位置和附近的更換儲存充電基站的位置；用于顯示用戶積分；

更換儲存充電基站設有若干個，用于用戶自主對電池進行更換；更換儲存充電基站設有電池回收口、電池識別模塊、電池輸出口；

作為本發明進一步的方案：還包括應急模塊，應急模塊與客戶端連接。

一種多電池共享電車運行方法，包括以下步驟：

（1）客戶通過客戶端聯網尋找附近電車，并通過客戶端解智能鎖；選擇用于去往的目的地；電車主控制器判斷剩余電量可行駛的路程信息是否滿足用戶使用要求，若不滿足，則提示用戶去更換儲存充電基站充電，并在顯示模塊上顯示通往目的地的更換儲存充電基站的位置和附近的更換儲存充電基站的位置；

（2）若用戶需要更換電池，則用戶到達更換儲存充電基站后，按下更換按鈕，打開電池鎖，取出電池；電池鎖打開后，電車主控制器控制更換儲存充電基站的電池回收口打開，用戶將取出的電池放到回收口，回收口識別電池成功后，電池回收口自動關閉，且更換儲存充電基站打開電池輸出口，用戶取出充好電的電池放到電車上，電池輸出口在用戶取出電池后自動關閉，電池安裝到電車上后，電池鎖自動上鎖；