[發明專利]一種多電池共享電車運行系統及其方法

在審

• 申請號: 201810292706.8
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN110154994A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蒙運榮
• 申請（專利權）人: 蒙運榮
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80;B60L53/64
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種多電池共享電車運行系統，其特征在于，包括電車主體、客戶端、網絡通信模塊、積分模塊、定位模塊、智能鎖、顯示模塊和更換儲存充電基站；所述電車主體上設有電車主控制器和電池模塊；所述電池模塊包括多個電池和電量監測模塊、路程計算模塊和電池鎖；所述電池模塊、積分模塊、網絡通信模塊、定位模塊、智能鎖和顯示模塊均連接至電車主控制器；所述更換儲存充電基站與電車主控制器通信連接，客戶端通過網絡通信模塊與電車主控制器通信連接；

積分模塊，用于記錄用戶積分；用于根據用戶行為增減積分；

定位模塊，用于對電車主體進行定位，并將定位信息發送至電車主控制器；

電量監測模塊，用于對電池進行電量監控，并將電池電量信息發送至電車主控制器；

路程計算模塊，用于對剩余電量可行駛的路程信息進行計算，并將計算結果發送至電車主控制器；

顯示模塊，用于顯示電量信息、剩余電量可行駛的路程信息；

客戶端，用于客戶聯網尋找附近電車，并通過客戶端解智能鎖；用于顯示電量信息、剩余電量可行駛的路程信息；用于選擇用于去往的目的地；用于顯示通往目的地的更換儲存充電基站的位置和附近的更換儲存充電基站的位置；用于顯示用戶積分；

更換儲存充電基站設有若干個，用于用戶自主對電池進行更換；更換儲存充電基站設有電池回收口、電池識別模塊、電池輸出口。

2.根據權利要求1所述的多電池共享電車運行系統，其特征在于，還包括應急模塊，應急模塊與客戶端連接。

3.一種根據權利要求1-2任一所述的多電池共享電車運行方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）客戶通過客戶端聯網尋找附近電車，并通過客戶端解智能鎖；選擇用于去往的目的地；電車主控制器判斷剩余電量可行駛的路程信息是否滿足用戶使用要求，若不滿足，則提示用戶去更換儲存充電基站充電，并在顯示模塊上顯示通往目的地的更換儲存充電基站的位置和附近的更換儲存充電基站的位置；

（2）若用戶需要更換電池，則用戶到達更換儲存充電基站后，按下更換按鈕，打開電池鎖，取出電池；電池鎖打開后，電車主控制器控制更換儲存充電基站的電池回收口打開，用戶將取出的電池放到回收口，回收口識別電池成功后，電池回收口自動關閉，且更換儲存充電基站打開電池輸出口，用戶取出充好電的電池放到電車上，電池輸出口在用戶取出電池后自動關閉，電池安裝到電車上后，電池鎖自動上鎖；

（3）若電車的電量無法到達目的地，且電車附近以及通往目的地的路線上無更換儲存充電基站，則用戶通過應急模塊發出求救信號，并計算所需電量，將求助信息、所需電量和電車定位信息，發送給周圍電車用戶，周圍電車用戶接收到求救信號，并通過客戶端接受求助請求，前往幫助，一個電車用戶接受求助請求后，其他車主則無法繼續接受求助請求；施救電車用戶到達后，按下更換按鈕，打開電池鎖，取出電池，給需要電池的用戶車輛換上；被救電車用戶的積分降低，施救電車用戶的積分增加；

（4）積分用來兌換不同的耗能收費；電車的電池接入口設有耗能測量模塊，電車根據用戶騎行一趟的耗電瓦數跟時長進行計算費用；用戶的積分越高，電費跟時間消耗費減少；用戶的積分越低，則電費跟時間消耗費增加。