[發明專利]一種新能源汽車地埋式充電樁

有效

• 申請號: 201810291845.9
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108583316B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 張林
• 申請（專利權）人: 威馬汽車科技集團有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務所(普通合伙) 31235
• 代理人: 楊金淑

本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車地埋式充電樁，包括底座，所述底座頂部的兩側固定安裝有豎盒，所述豎盒的數量為兩個，兩個所述豎盒關于底座的中心對稱，所述底座頂端的中部固定安裝有保護盒，所述底座的內腔固定安裝有固定盒。該新能源汽車地埋式充電樁，通過第一電機工作帶動主動齒輪轉動，利用主動齒輪與被動齒輪轉動，被動齒輪轉動帶動活動桿轉動，利用套輪、活動軸和皮帶之間的傳動配合，使傳送帶帶動固定桿上下運動，使橫桿帶著充電盒上下運動，使充電盒從地下上升到地面，減小了該充電樁的占用停車場的面積，同時也使充電樁避免了意外破壞，提高了該充電樁的實用性和安全性。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種新能源汽車地埋式充電樁。

背景技術

全球的石油資源和環境保護形勢的嚴峻,使人們更青睞于無污染，使用便捷的電能，電動汽車取代燃料汽車已是大勢所趨，且隨著電池技術和電動機技術的不斷進步，電動汽車成為一種越來越低價、便捷、實用的交通工具，正在日益普及。

而停車場空間有限，現有的充電站都是固定安裝在停車場內的，占有了一部分空間，也對車主停車造成了一定的麻煩，而且現有的電動汽車充電樁通常是從一個充電樁上引出一根充電線纜進行充電，被拉扯出的線纜不僅會因為長期與地面摩擦后會發生磨損，而且還容易絆倒行人。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車地埋式充電樁，具備可隱藏于地下、自動收線、固定穩定等優點，解決了現有的充電站都是固定安裝在停車場內的，占有了一部分空間，也對車主停車造成了一定的麻煩，而且現有的電動汽車充電樁通常是從一個充電樁上引出一根充電線纜進行充電，被拉扯出的線纜不僅會因為長期與地面摩擦后會發生磨損，而且還容易絆倒行人的問題。

(二)技術方案

為實現上述可隱藏于地下、自動收線、固定穩定的目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車地埋式充電樁，包括底座，所述底座頂部的兩側固定安裝有豎盒，所述豎盒的數量為兩個，兩個所述豎盒關于底座的中心對稱，所述底座頂端的中部固定安裝有保護盒，所述底座的內腔固定安裝有固定盒，所述固定盒的內部固定安裝有第一電機，所述第一電機輸出軸的另一端固定安裝有轉軸，所述轉軸的另一端貫穿底座并延伸至保護盒的內部，所述轉軸的外表面固定套接有位于保護盒內部的主動齒輪，所述主動齒輪頂端的兩側均嚙合連接有被動齒輪，所述被動齒輪的數量為兩個，兩個所述被動齒輪的內部均固定套接有活動桿，兩個所述活動桿的另一端分別依次貫穿保護盒和豎盒并延伸至豎盒的內部，所述活動桿位于豎盒內部的一端與豎盒的內壁活動套接，所述活動桿的外表面固定套接有位于豎盒內部的套輪，所述豎盒內腔的頂部活動套接有活動軸，所述活動軸的外表面固定套接有轉輪，所述套輪的外表面活動套接有皮帶，所述皮帶的另一端與轉輪活動套接，所述套輪的外沿活動套接有傳送帶，所述傳送帶的另一端與轉輪活動套接，所述傳送帶的底部固定安裝有固定桿，所述固定桿的另一端固定連接有固定塊，所述固定塊的一側固定安裝有橫桿，所述橫桿頂端的中部固定安裝有支桿，所述支桿的另一端固定連接有頂座，所述橫桿頂部固定安裝有側桿，所述側桿的數量為兩個，兩個所述側桿關于支桿對稱，兩個所述側桿的側面均固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的內部活動套接有滑動塊，所述滑動塊的一側固定安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的另一端與伸縮桿的內壁固定連接，所述滑動塊的另一側固定連接有被動桿，所述被動桿的另一端貫穿伸縮桿并延伸至伸縮桿的外部，所述被動桿位于伸縮桿外部的一端與豎盒的側面活動連接。

優選的，所述頂座頂端的中部活動連接有充電盒，所述頂座的兩側均固定安裝有套桿，所述套桿數量為兩個，兩個所述套桿關于頂座的中心對稱。

優選的，所述套桿的外表面活動套接有活動球，所述套桿的外表面活動套接有剛性彈簧，所述剛性彈簧的另一端與活動球的外表面固定連接。

優選的，所述活動球的外表面固定安裝有連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有夾持塊，所述夾持塊與充電盒的側面活動連接。