[發明專利]基于路側天線的通信建立方法、通信系統及車載電子設備

有效

• 申請號: 201810291245.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108632757B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 桂杰;龔呂;秦建良;喬健
• 申請（專利權）人: 北京聚利科技有限公司
• 主分類號: H04W4/021
• 分類號: H04W4/021;H04W12/06;H04W52/02;H04W76/30;G07B15/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

1.一種基于路側天線的通信建立方法，其特征在于，包括：

天線控制器控制與其連接的每個路側天線按照預設的時間周期和發送順序輪循發送喚醒信號和BST信號，以使在同一時間周期內有且僅有一個第一路側天線發送所述BST信號，以及至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號；其中，在所述同一時間周期內，所述至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號的發送時刻早于所述第一路側天線發送所述BST信號的發送時刻；

所述天線控制器通過各路側天線接收至少一個車載電子設備發送的反饋信號，并同步與所述至少一個車載電子設備建立通信鏈接；其中，所述反饋信號是所述至少一個車載電子設備根據接收到的所述BST信號，或，所述BST信號和所述喚醒信號生成的；

其中，在同一時間周期內發送信號的多個路側天線中，任意兩個路側天線信號所覆蓋的行車道均為不相鄰設置的行車道。

2.根據權利要求1所述的通信建立方法，其特征在于，所述同步與所述至少一個車載電子設備建立通信鏈接，包括：

天線控制器通過所述各路側天線同步與所述至少一個車載電子設備建立通信鏈路；

對所述至少一個車載電子設備進行加密認證；

將路徑信息寫入通過所述加密認證的車載電子設備中，并釋放通信鏈路。

3.一種基于路側天線的通信建立方法，其特征在于，包括：

在車載電子設備進入路側天線的信號覆蓋區域時，接收來自路側天線發送的信號；其中，所述信號包括天線控制器控制與其連接的每個路側天線按照預設的時間周期和發送順序輪循發送喚醒信號和BST信號，且在同一時間周期內有且僅有一個第一路側天線發送所述BST信號，以及至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號；其中，在所述同一時間周期內，所述至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號的發送時刻早于所述第一路側天線發送所述BST信號的發送時刻；

當接收到所述第二路側天線發送的喚醒信號時，所述車載電子設備根據所述喚醒信號啟動，并接收所述第一路側天線發送的所述BST信號；所述車載電子設備根據所述BST信號生成反饋信號，并將所述反饋信號通過各所述路側天線發送至天線控制器，以供所述天線控制器與所述車載電子設備建立通信鏈接；

當接收到所述第一路側天線發送BST信號時，所述車載電子設備根據所述BST信號啟動，并根據所述BST信號生成反饋信號，并將所述反饋信號通過各所述路側天線發送至天線控制器，以供所述天線控制器與所述車載電子設備建立通信鏈接；

其中，在同一時間周期內發送信號的多個路側天線中，任意兩個路側天線信號所覆蓋的行車道均為不相鄰設置的行車道。

4.根據權利要求3所述的通信建立方法，其特征在于，所述將所述反饋信號通過各所述路側天線發送至天線控制器之后，還包括：

通過各路側天線與天線控制器建立通信鏈路；

接受所述天線控制器的加密認證；

在通過所述加密認證之后，接收并將路徑信息寫入通過所述加密認證的車載電子設備中，并釋放所述通信鏈路。

5.一種基于路側天線的通信系統，其特征在于，包括：

天線控制器、與所述天線控制器連接的多個路側天線；

其中，天線控制器用于控制與其連接的每個路側天線按照預設的時間周期和發送順序輪循發送喚醒信號和BST信號，以使在同一時間周期內有且僅有一個第一路側天線發送所述BST信號，以及至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號；其中，在所述同一時間周期內，所述至少一個第二路側天線發送所述喚醒信號的發送時刻早于所述第一路側天線發送所述BST信號的發送時刻；

所述天線控制器還用于通過所述各路側天線接收至少一個車載電子設備發送的反饋信號，并同步與所述至少一個車載電子設備建立通信鏈接；其中，所述反饋信號是所述至少一個車載電子設備根據接收到的所述BST信號，或，所述BST信號和所述喚醒信號生成的；

其中，在同一時間周期內發送信號的多個路側天線中，任意兩個路側天線信號所覆蓋的行車道均為不相鄰設置的行車道。