[發明專利]一種P擋駐車系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201810291171.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108583546A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王曉蕓;趙翠發;金紹兵;孟香;劉巍
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60T7/00
• 分類號: B60T7/00;B60T7/04
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

本發明提供了一種P擋駐車系統及其控制方法，屬于車輛領域。該P擋駐車系統，包括：信息采集單元，用于采集車輛當前的行駛狀態信號并通過CAN總線傳輸至控制單元；控制單元，與所述信息采集單元相連，用于接收所述行駛狀態信號并在所述行駛狀態信號為通過踩下制動踏板后產生的駐車信號時，同時發出保壓信號和電子駐車信號；四輪制動器，用于接收所述保壓信號并以預設的時間段執行保壓動作；和駐車制動器，用于接收所述電子駐車信號以執行電子駐車動作。本發明還提供了相應的控制方法。本發明P擋駐車系統和控制方法能夠有效地避免車輛在掛入P擋停車時發生溜車而引起的車輛安全性問題。

技術領域

本發明涉及車輛領域，特別是涉及一種P擋駐車系統及其控制方法。

背景技術

車輛的電子駐車系統(EPB)包含多項子功能，其中一項是P擋駐車，即當自動擋車型掛入P擋時，電子駐車系統控制駐車制動器進行電子駐車。

但是，現有技術的電子駐車系統在進行駐車時，存在電子駐車信號的響應時間和駐車制動器施加制動力的時間，大概有1.5s-1.6s的時間，在此期間，車輛存在溜車的風險，進而影響車輛的安全性。

發明內容

本發明的一個目的是要提供一種P擋駐車系統，能夠有效地避免車輛在掛入P擋停車時發生溜車而引起的車輛安全性問題。

本發明的另一個目的是要提供用于P擋駐車系統的控制方法，能有效控制車輛掛入P擋時的溜車現象。

特別地，本發明提供了一種P擋駐車系統，包括：

信息采集單元，用于采集車輛當前的行駛狀態信號并通過CAN總線傳輸至控制單元；

控制單元，與所述信息采集單元相連，用于接收所述行駛狀態信號并在所述行駛狀態信號為通過踩下制動踏板后產生的駐車信號時，同時發出保壓信號和電子駐車信號；

四輪制動器，用于接收所述保壓信號并執行保壓動作，且所述保壓動作持續預設時間段；和

駐車制動器，用于接收所述電子駐車信號以執行電子駐車動作。

可選地，所述信號采集單元包括：

輪速采集單元，用于采集所述車輛的輪速信號；

變速箱擋位信號采集單元，用于采集所述車輛的擋位信號；

制動踏板狀態采集單元，用于采集所述制動踏板為踩下或松開的制動踏板狀態信號；

開關信號采集單元，用于采集電子駐車系統的開關信號。

可選地，所述駐車信號包括依次收到的：

所述制動踏板狀態采集單元采集的所述制動踏板被踩下的信號；

所述輪速采集單元采集的車速為0的信號；

所述變速箱擋位信號采集單元采集的擋位從非P擋掛入P擋的信號；

所述制動踏板狀態采集單元采集的所述制動踏板被松開的信號。

可選地，所述控制單元還用于在未收到所述制動踏板被踩下的信號且收到擋位從非P擋直接掛入P擋的駐車信號時，發出電子駐車信號。

可選地，還包括：

與所述控制單元相連的車身控制器，所述控制單元還用于在接收到通過踩下制動踏板后的駐車信號時向所述車身控制器發出點亮制動指示燈的信號，以使得所述車身控制器控制所述制動指示燈點亮；

所述控制單元還用于在發出電子駐車信號時同時發送點亮電子駐車指示燈的信號以控制電子駐車指示燈點亮。

特別地，本發明還提供了一種P擋駐車系統的控制方法，包括以下步驟：