[發明專利]架空輸電線路導線電動拉緊設備

有效

• 申請號: 201810290637.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108429190B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 杜中慶;陳躍中
• 申請（專利權）人: 江西電力職業技術學院;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

1.一種架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，包括伸縮拉緊機構、壓緊裝置、桿塔卡座和控制器；

所述伸縮拉緊機構包括第一電機和并排設置的導向桿、轉動螺桿，所述電機驅動所述轉動螺桿正反轉；

所述壓緊裝置包括驅動機構和兩個相對設置的壓緊弧形環，所述驅動機構包括安裝座和設置于所述安裝座的第二電機、驅動螺桿，所述第二電機驅動所述驅動螺桿正反轉，所述驅動螺桿的兩端分別設置有正螺紋段和反螺紋段，所述正螺紋段和所述反螺紋段分別穿設有一個所述壓緊弧形環，兩個所述壓緊弧形環滑動設置于所述安裝座；

所述安裝座與所述轉動螺桿螺紋連接且與所述導向桿活動套設，所述第一電機和所述第二電機分別與所述控制器電連接，所述第一電機設置于所述桿塔卡座，所述桿塔卡座能夠與設置于桿塔的塔條可拆卸連接；

所述桿塔卡座設置有U形卡口，所述U形卡口轉動設置有連接軸；所述塔條設置有連接孔；

所述連接軸設置有卡入機構和對接塊，所述卡入機構能夠使所述對接塊沿所述連接軸的徑向方向作遠離和靠近所述連接軸的移動；

所述連接孔的內側設置有對接孔、導入滑槽、導出滑槽和退出機構；所述導入滑槽和所述導出滑槽沿所述連接孔的周向方向間隔分布且沿所述連接孔的軸向方向延伸，所述導入滑槽和所述導出滑槽的一端均貫穿所述連接孔的開口端，所述導入滑槽和所述導出滑槽的側部均與所述連接孔連通；所述對接孔設置于所述導入滑槽的遠離所述連接孔中心線的一側并與所述導入滑槽連通；所述退出機構包括導出斜面，所述導出斜面連接所述對接孔和所述導出滑槽；

所述對接塊能夠穿過所述導入滑槽卡入所述對接孔且能夠在所述導出斜面的作用下退出所述對接孔并卡入所述導出滑槽。

2.根據權利要求1所述的架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，所述對接塊包括一端連接且相互垂直的第一部和第二部，所述第一部沿所述連接軸的徑向方向設置，所述第二部沿所述連接軸的軸向方向設置，所述第二部位于所述第一部的遠離連接軸的一端，所述卡入機構與所述第一部連接；

所述連接孔包括一端連通且相互垂直的第一孔和第二孔，所述第一孔沿所述連接孔的徑向方向設置，所述第二孔沿所述連接孔的軸向方向設置，所述第一孔的遠離所述第二孔的一端與所述連接孔連通；

所述第一部能夠卡入所述第一孔，所述第二部能夠卡入所述第二孔。

3.根據權利要求2所述的架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，所述連接孔內側還設置有抵壓機構；

所述抵壓機構包括抵壓塊和抵壓彈簧；

所述抵壓塊沿長度方向分為抵壓部和抵接部，所述抵壓塊沿所述連接孔的徑向方向設置于所述導入滑槽和所述對接孔之間，所述抵壓部對應設置于所述導入滑槽，所述抵接部對應設置于所述對接孔；

所述抵壓彈簧設置于所述抵壓塊的遠離所述連接孔的開口端的一側并與所述抵壓塊連接，所述抵壓彈簧沿所述連接孔的軸向方向驅動所述抵壓塊移動。

4.根據權利要求3所述的架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，所述卡入機構包括卡入彈簧和設置于所述連接軸的安裝孔；

所述安裝孔沿所述連接軸的徑向方向延伸，所述第一部滑動嵌設于所述安裝孔，所述卡入彈簧設置于所述第一部和所述安裝孔之間。

5.根據權利要求4所述的架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，所述導入滑槽和所述對接孔的同一側與所述導出滑槽之間通過連接通道連通，所述導出斜面設置于所述連接通道；

所述導出斜面的一端與所述第二孔的距離所述連接孔的中心線最遠的一側平滑過渡，所述導出斜面的另一端與所述連接孔的內側壁齊平，所述導出斜面從一端到另一端與所述連接孔中心線的徑向間距逐漸減小。

6.根據權利要求5所述的架空輸電線路導線電動拉緊設備，其特征在于，所述連接通道的靠近所述連接孔的開口端的一側與所述第一孔的靠近所述連接孔的開口端的一側齊平；

所述連接通道的沿所述連接孔的軸向方向的寬度大于或者等于所述第二部的沿所述連接孔的軸向方向的寬度。