[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機的缸體結構在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810290533.6 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN108425761A | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李健;孫蘭娟;黃娟 | 申請(專利權)人: | 南京世界村汽車動力有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/00 | 分類號: | F02F1/00;F02F1/10;F02F1/14 |
| 代理公司: | 南京利豐知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
| 地址: | 211300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻通道 通管 冷卻 發(fā)動機缸體 汽車發(fā)動機 缸體結構 冷卻水套 發(fā)動機 冷卻液 氣缸體 缸套 工作載荷 冷卻效果 連接管道 流動效率 長凹槽 氣缸套 圓弧槽 鑄鐵環(huán) 連通 保證 流通 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機的缸體結構,包括發(fā)動機缸體本體,所述發(fā)動機缸體本體上均勻設有氣缸體孔,每個所述氣缸體孔的內(nèi)部均設有氣缸套,通過設置冷卻通管,冷卻液還可以從冷卻通管中的冷卻通道中流通,帶走一部分缸間的溫度,即可保證發(fā)動機相鄰兩缸之間溫度的降低,也通過冷卻通管增加了發(fā)動機相鄰兩缸之間的強度,保證發(fā)動機的正常工作,通過圓弧槽和長凹槽連接冷卻通道和間隙冷卻水套,且通過連接管道增加冷卻通道和間隙冷卻水套之間的連通線路,可增強冷卻液在缸間的流動效率,有效的降低缸間溫度,增強冷卻效果,通過中部鑄鐵環(huán)增加缸套的強度,提高缸套能夠承受的工作載荷。
技術領域
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機技術領域,具體領域為一種汽車發(fā)動機的缸體結構。
背景技術
隨著我國汽車工業(yè)和經(jīng)濟社會的發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界最大的汽車消費國。汽車發(fā)動機是汽車三大件之一,是汽車的核心技術之一,燃油發(fā)動機一般都是四沖程結構,包括吸氣、壓縮、燃燒和排氣四個工作單程,隨著發(fā)動機技術的不斷進步,發(fā)動機趨向于高精度、小尺寸、節(jié)能、減排等方向發(fā)展。
“高性能、低油耗、輕量化、緊湊化”是目前對汽車發(fā)動機領域提出的新要求,同時也是未來發(fā)動機的發(fā)展趨勢,“高性能”意味著發(fā)動機的功率、扭矩、升功率等性能參數(shù)的不斷提升;“緊湊化”意味著發(fā)動機結構需向集成化、模塊化等方向發(fā)展。高性能和緊湊化的需求對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求越來越高,如果沒有合理的冷卻系統(tǒng)來保證發(fā)動機相鄰兩缸之間溫度的降低,就會導致機油消耗量增加、活塞漏氣量高等一系列問題。此外,而現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的缸體結構存在強度較差、結構緊湊性差等問題,且為此,我們提供一種汽車發(fā)動機的缸體結構。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車發(fā)動機的缸體結構,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種汽車發(fā)動機的缸體結構,包括發(fā)動機缸體本體,所述發(fā)動機缸體本體上均勻設有氣缸體孔,每個所述氣缸體孔的內(nèi)部均設有氣缸套,每個所述氣缸體孔的外部分別均勻設有冷卻水套,相鄰的所述氣缸體孔之間前后對稱設有間隙冷卻水套,相鄰的所述氣缸體孔之間均豎直設有冷卻通道,所述冷卻通道的內(nèi)部固定設有冷卻通管,所述冷卻通管的上端的前后兩側(cè)對稱設有圓弧槽,相鄰的所述氣缸體孔之間前后對稱設有與所述圓弧槽配合使用的長凹槽,前側(cè)的所述長凹槽的前端與前側(cè)的所述間隙冷卻水套連通,前側(cè)的所述長凹槽的后端與前側(cè)的所述圓弧槽連通,后側(cè)的所述長凹槽的前端與后側(cè)的所述圓弧槽連通,每個所述冷卻通管的前側(cè)壁和后側(cè)壁的下端分別水平連接有連接管道的一端,前側(cè)的所述連接管道的另一端連接前側(cè)的所述間隙冷卻水套,后側(cè)的所述連接管道的另一端連接后側(cè)的所述間隙冷卻水套,每個所述氣缸套的外側(cè)壁的下部均設有中部鑄鐵環(huán),所述冷卻通管的左右側(cè)壁與相鄰的所述中部鑄鐵環(huán)的外側(cè)壁接觸,每個所述氣缸套的下側(cè)均設有下部鑄鐵環(huán),所述中部鑄鐵環(huán)的前后端的下表面與所述下部鑄鐵環(huán)的前后端的上表面之間分別固定設有鑄鐵支撐桿,所述鑄鐵支撐桿與所述中部鑄鐵環(huán)和所述下部鑄鐵環(huán)一體成型。
優(yōu)選的,所述冷卻通管與相鄰的所述中部鑄鐵環(huán)一體成型。
優(yōu)選的,每個所述下部鑄鐵環(huán)的下表面的左右兩端均設有主軸承座,每個所述主軸承座的前后兩端的下端均一體成型有支撐腳。
優(yōu)選的,對應的所述鑄鐵支撐桿的相對內(nèi)側(cè)表面的中部均對稱設有支撐梁,所述支撐梁的上表面與所述氣缸套的下表面接觸,所述支撐梁與所述鑄鐵支撐桿一體成型。
優(yōu)選的,所述長凹槽的截面形狀為半圓形。
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