[發明專利]一種汽車發動機的缸體結構

在審

• 申請號: 201810290533.6
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108425761A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟;黃娟
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/10;F02F1/14
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種汽車發動機的缸體結構，包括發動機缸體本體（1），其特征在于：所述發動機缸體本體（1）上均勻設有氣缸體孔（2），每個所述氣缸體孔（2）的內部均設有氣缸套（3），每個所述氣缸體孔（2）的外部分別均勻設有冷卻水套（4），相鄰的所述氣缸體孔（2）之間前后對稱設有間隙冷卻水套（5），相鄰的所述氣缸體孔（2）之間均豎直設有冷卻通道（6），所述冷卻通道（6）的內部固定設有冷卻通管（7），所述冷卻通管（7）的上端的前后兩側對稱設有圓弧槽（8），相鄰的所述氣缸體孔（2）之間前后對稱設有與所述圓弧槽（8）配合使用的長凹槽（9），前側的所述長凹槽（9）的前端與前側的所述間隙冷卻水套（5）連通，前側的所述長凹槽（9）的后端與前側的所述圓弧槽（8）連通，后側的所述長凹槽（9）的前端與后側的所述圓弧槽（8）連通，后側的所述長凹槽（9）的后端與后側的所述間隙冷卻水套（5）連通，每個所述冷卻通管（7）的前側壁和后側壁的下端分別水平連接有連接管道（16）的一端，前側的所述連接管道（16）的另一端連接前側的所述間隙冷卻水套（5），后側的所述連接管道（16）的另一端連接后側的所述間隙冷卻水套（5），每個所述氣缸套（3）的外側壁的下部均設有中部鑄鐵環（10），所述冷卻通管（7）的左右側壁與相鄰的所述中部鑄鐵環（10）的外側壁接觸，每個所述氣缸套（3）的下側均設有下部鑄鐵環（11），所述中部鑄鐵環（10）的前后端的下表面與所述下部鑄鐵環（11）的前后端的上表面之間分別固定設有鑄鐵支撐桿（12），所述鑄鐵支撐桿（12）與所述中部鑄鐵環（10）和所述下部鑄鐵環（11）一體成型。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的缸體結構，其特征在于：所述冷卻通管（7）與相鄰的所述中部鑄鐵環（10）一體成型。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的缸體結構，其特征在于：每個所述下部鑄鐵環（11）的下表面的左右兩端均設有主軸承座（13），每個所述主軸承座（13）的前后兩端的下端均一體成型有支撐腳（15）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的缸體結構，其特征在于：對應的所述鑄鐵支撐桿（12）的相對內側表面的中部均對稱設有支撐梁（14），所述支撐梁（14）的上表面與所述氣缸套（3）的下表面接觸，所述支撐梁（14）與所述鑄鐵支撐桿（12）一體成型。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機的缸體結構，其特征在于：所述長凹槽（9）的截面形狀為半圓形。