[發明專利]一種汽車運行控制方法

在審

• 申請號: 201810290478.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108860128A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 姜韶輝
• 申請（專利權）人: 珠海和雋科技有限公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/26;B60W10/10;B60W30/18;F02D29/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種汽車運行控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取蓄電池的荷電狀態和汽車的工況運行參數，其中，所述工況運行參數由信息采集裝置所采集；

如果所述荷電狀態高于預設閾值，則根據所述荷電狀態和行駛速度確定所述發動機的輸出電壓的減小程度和向蓄電池充電的電流強度，

根據所述工況運行參數，獲取所述發動機轉速變更參數；

根據所述發動機轉速變更參數確定發動機的目標轉速，并驅動發動機達到所述目標轉速；

其中，所述發動機組包括控制單元、通信單元和動力單元；

所述通信單元與信息采集裝置連接，用于獲取所述電動汽車的運行狀態信息；

所述控制單元分別與所述通信單元和所述動力單元連接，用于接收所述電動汽車的運行狀態信息，并根據所述電動汽車的運行狀態信息控制所述動力單元的工作狀態。

2.根據所述權利要求1所述的汽車運行控制方法，其特征在于，所述驅動發動機達到所述目標轉速，包括：

判斷發動機的當前轉速是否小于怠速；

當判斷出所述當前轉速小于怠速，則通過驅動電機啟動發動機，并將發動機拖至目標轉速；

當判斷出所述當前轉速大于或等于怠速，則通過發動機管理系統將發動機拖至目標轉速。

3.根據所述權利要求1所述的汽車運行控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

如果所述荷電狀態不高于預設閾值，則啟動發動機停運行模式。

4.根據所述權利要求1所述的汽車運行控制方法，其特征在于，所述啟動發動機停運行模式，包括：

獲取變速器擋位狀態；

判斷變速器擋位狀態是否為空擋狀態；

當判斷出變速器擋位狀態為空擋狀態，則控制發動機至停機模式；

當判斷出變速器擋位狀態不為空擋狀態，則控制發動機至斷油模式。