[發明專利]車輛路線確定方法、服務器及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201810288920.6
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN110345953A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陳詩平
• 申請（專利權）人: 國民技術股份有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 江婷

1.一種車輛路線確定方法，其特征在于，所述車輛路線確定方法包括：

獲取目標車輛的初始規劃路線，所述初始規劃路線為所述目標車輛欲要行駛的路線；

將所述初始規劃路線與路線數據庫中其他車輛的路線進行匹配，確定所述初始規劃路線上的預測擁堵路段，所述其他車輛的路線中的至少一條路線為初始規劃路線；

根據所述預測擁堵路段對所述目標車輛的初始規劃路線進行優化，得到作為最終推薦給所述目標車輛的目標路線。

2.如權利要求1所述的車輛路線確定方法，其特征在于，所述其他車輛的路線中還包括至少一條實時路線，所述實時路線為車輛當前正在行駛的路線。

3.如權利要求1或2所述的車輛路線確定方法，其特征在于，將所述初始規劃路線與路線數據庫中其他車輛的路線進行匹配，確定所述初始規劃路線上的預測擁堵路段包括：

獲取所述初始規劃路線與所述其他車輛的路線重合的位置區域；

預測所述目標車輛到達所述位置區域的第一時間段，以及所述位置區域在所述第一時間段內的車流量；

當所述第一時間段內的車流量大于等于預設車流量第一閾值時，將所述位置區域作為預測擁堵路段。

4.如權利要求3所述的車輛路線確定方法，其特征在于，所述獲取所述初始規劃路線與所述其他車輛的路線重合的位置區域包括：

獲取所述初始規劃路線上各路段中當前的實時發生擁堵的目標路段；

判斷所述目標路段與所述其他車輛的路線是否重合，如是，將所述目標路段作為所述位置區域。

5.如權利要求4所述的車輛路線確定方法，其特征在于，所述根據所述預測擁堵路段對所述目標車輛的初始規劃路線進行優化，得到作為最終推薦給所述目標車輛的目標路線包括：

根據預設的地圖數據獲取到所述預測擁堵路段的替代路段時，將所述預測擁堵路段替換為所述替代路段。

6.如權利要求5所述的車輛路線確定方法，其特征在于，根據預設的地圖數據獲取到所述預測擁堵路段的替代路段時，將所述預測擁堵路段替換為所述替代路段包括：

獲取到的替代路段有多條時，選擇距離所述預測擁堵路段最近的替代路段進行替換。

7.如權利要求5所述的車輛路線確定方法，其特征在于，所述將所述預測擁堵路段替換為所述替代路段之前，還包括：

預測所述目標車輛到達所述替代路段的第二時間段，以及所述替代路段在所述第二時間段內的車流量；

當所述第二時間段內的車流量小于等于預設車流量第二閾值時，將所述預測擁堵路段替換為所述替代路段。

8.如權利要求5所述的車輛路線確定方法，其特征在于，所述根據所述預測擁堵路段對所述目標車輛的初始規劃路線進行優化，得到作為最終推薦給所述目標車輛的目標路線還包括：

根據預設的地圖數據獲取所述預測擁堵路段的替代路段獲取失敗時，從所述地圖數據中獲取新的規劃路線，將所述新的規劃路線作為最終推薦給所述目標車輛的目標路線，所述新的規劃路線上至少存在兩個路段與所述初始規劃路線上的路段不同。

9.一種服務器，其特征在于，所述服務器包括獲取模塊，匹配模塊，優化模塊；

所述獲取模塊用于獲取目標車輛的初始規劃路線，所述初始規劃路線為所述目標車輛欲要行駛的路線；

所述匹配模塊用于將所述初始規劃路線與路線數據庫中其他車輛的路線進行匹配，確定所述初始規劃路線上的預測擁堵路段，所述其他車輛的路線中的至少一條路線為初始規劃路線；

所述優化模塊用于根據所述預測擁堵路段對所述目標車輛的初始規劃路線進行優化，得到作為最終推薦給所述目標車輛的目標路線。

10.一種服務器，其特征在于，所述服務器包括處理器、存儲器及通信總線；

所述通信總線用于實現處理器和存儲器之間的連接通信；

所述處理器用于執行存儲器中存儲的一個或者多個程序，以實現如權利要求1至8中任一項所述的車輛路線確定方法的步驟。

11.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有一個或者多個程序，所述一個或者多個程序被一個或者多個處理器執行，以實現如權利要求1-8中任一項所述的車輛路線確定方法的步驟。